NIOのスマートフォン：誰も求めなかったアクセサリーに年間5億元

2023年9月21日、NIOはイノベーションデーでNIO Phoneを発表した。Snapdragon 8 Gen 2を搭載し、UWBによる車のキー機能と30以上の車内操作に対応した3モデルが6,499元から7,499元で販売された。創業者の李斌（ウィリアム・リー）氏は「NIOオーナーのために作った」「HuaweiやXiaomiと競合するためのものではない」と述べた。車を売ることを役割とするスマートフォンでありながら、価格はフラッグシップ並みだった。

採算は最初から成り立たなかった。NIOは500人規模のスマートフォンチームを抱え、年間およそ5億元を投じていた。独自のサプライチェーン、販売、アフターサービスを備えた第二の事業であり、一方で李斌氏自身が掲げた成功の基準は「NIOオーナーの半数が購入すること」だったが、その水準には到底届かなかった。

2024年12月以降、NIOはスマートフォン事業を再編した。モバイルソフトウェアチームはデジタルコックピット部門に統合され、重複するポジションは削減された。2025年3月までに、スマートフォンは独立した事業からエコシステムの構成要素へと格下げされた。車を売るために作られ、今では車の部品のように運営されている。

NIOは車のアクセサリーとしてフラッグシップスマートフォンを開発し、500人規模のチームに年間5億元を投じたが、車の販売につながらなかったため2025年までにコックピット部門へ統合した。

NIOは防御的なアクセサリーとしてフラッグシップスマートフォンを開発した。目的はスマートフォン事業ではなく、より良い車の体験を実現することだった。つまり、達成可能な収益目標を持たない年間5億元のコストセンターだった。

「オーナーの半数が購入する」という基準は、ほとんどのオーナーがすでにスマートフォンを所有しているという事実を無視していた。UWBキーフォブや車内操作は機能であって、2台目のスマートフォンに6,499元を費やす理由にはならなかった。

スマートフォンには独自のサプライチェーン、販売、アフターサービスのチームが必要で、スマートフォンメーカーと同じコスト構造を抱えていた。一方でその唯一の役割は車を売ることだったため、四半期ごとに投資対効果の検証は失敗した。

NIOは車を売るためのスマートフォンに年間5億元を投じたが、2025年までにコックピット部門へ統合された。フラッグシップ並みのコストがかかるアクセサリーは戦略ではなく寄付である。

NIO Phoneは目立たないアクセサリー製品ラインとして存続した。ソフトウェアチームはコックピット部門の下に置かれ、人員は約500人から削減された。一方、全社的なコスト管理（CBUメカニズム）がNIOのあらゆる副次事業の運営方法を再構築した。李斌氏の「オーナーの半数」という野望は静かに撤回され、スマートフォンの役割は「車を売ること」となった。