ホンダ e：航続距離100マイルの4万ドルの都市型EV、3年間で11,987台販売

ホンダの量産向け初の現代的な電気自動車であるレトロ調のホンダ eは、2024年1月に生産を終了した。2020年9月に欧州、2020年10月に日本で発売され、約3年間で世界全体で11,987台を販売した。これは欧州だけで年間1万台という当初計画に対する実績だった。ホンダは受注を停止し在庫を売り切らせ、ブランドをEV時代へ導くはずだったこの車の幕を閉じた。

数字がその判断を説明している。eは主要市場で4万ドル近い価格で、実航続距離は100マイル前後だった。一方、欧州のEV市場が激化する中で競合車はより安価により長い航続距離を提供していた。Car and Driverは高価格と短い航続距離が販売を難しくしたと指摘し、朝日新聞はより安価で巡航距離の長いEVに対して販売が鈍化したと報じた。

ホンダの幹部自身も、eは量産車ではなく技術のショーケースとして作られたことを認めていた。社内の一部は、欧州の環境規制を満たすために開発され、大量販売を意図したものではなかったと述べた。ホンダは、2040年までに新車販売をすべてEVと燃料電池車に移行することを約束しており、eから得た知見を将来のEV開発に生かすと述べた。

ホンダはこれを量産車ではなく、規制対応とイメージ向上のための車として作った。したがって低販売台数は、将来のEVに向けた技術を披露するための想定されたコストだった。

eは4万ドル近い価格で実航続距離は約100マイルだった。EVで最も重要な2つの数字が、どちらも市場に合っていなかった

競争するために作られた製品ではなく、規制対応とイメージ向上のための車として設計されたため、販売台数目標はそもそも現実的ではなかった

発売された時点で、より安価で航続距離の長いEVが、eが参入しようとしていたカテゴリーをすでに定義していた

EVの生死は価格と航続距離で決まる。ホンダは愛らしい規制対応車、つまり高級価格で都市型車の航続距離を持つ車を作り、それは3年間で11,987台売れた。