BRP、タッチスクリーンダッシュボードが速度や方向指示器を消灯させる可能性があるCan-Am 14,014台をリコール

BRPは、2024～2027年式Can-Am Spyder F3およびSpyder RT、2025～2027年式Canyon、2025～2026年式PulseおよびOriginの一部モデルをリコールした。NHTSAのキャンペーン26V-575によると、合計14,014台である。理由は、走行中にタッチスクリーンのインストルメントクラスターがリセット、フリーズ、または空白のままになる可能性があるためである。BRPの所有者向け通知は、ライダーによるUSBおよびBluetooth接続の使用方法に応じて、故障条件をクラスター内の通信障害またはメモリリークと説明している。

ここでは画面が安全装備である。クラスターがフリーズまたは停止すると、ライダーの速度とディスプレイに表示される警告灯の表示が止まり、クラスターのリセット中には方向指示器とハザードランプが一時的に作動しなくなる可能性があり、ライダーの意図が読み取りにくくなり、衝突リスクが高まる。NHTSAの記録によると、クラスターの影響を受けている間、車両はFMVSS 123（制御装置および表示装置）およびFMVSS 122（ブレーキシステム）に適合しない。BRPは、物理的な表示警告灯は引き続き作動すると述べており、衝突や負傷の件数は示されていない。

対応は部品ではなくソフトウェアである。BRP Connect バージョン6.0.0以降で、2.4 GHzネットワーク上で推定10～20分で無線（オーバー・ザ・エア）インストールできるほか、認可されたCan-Am販売店で無償で実施できる。NHTSAは2026年7月9日にBRPの報告を受領した。所有者向け通知の日付は9月15日、アップデートは9月16日に利用可能となり、影響を受けるVINは9月22日からnhtsa.govで検索可能になった。正式な所有者通知書は10月12日に郵送される予定である。

5つのモデルファミリーにわたり14,014台をリコール。全所有者に対してクラスターのソフトウェアを無償で更新（無線または販売店にて）。

クラスターのソフトウェアが通常のUSBおよびBluetooth使用を適切に管理できず、メモリリークや通信障害を引き起こした。

1つの統合画面が速度、警告灯、方向指示器の状態を表示していたため、ソフトウェアのハングが安全上重要な情報も一緒に失わせた。

リセット中には方向指示器とハザードランプが応答しなくなる可能性があり、車両の意図が他の道路利用者に読み取れなくなった。

クラスターの影響を受けている間、車両は制御装置および表示装置に関するFMVSS 123と、ブレーキシステムに関するFMVSS 122に適合しなかった。

1つの画面が速度、警告、方向指示器を担う場合、そのソフトウェアの不具合は衝突リスクとなる。そしてリコールは部品ではなくコードの更新として提供できる場合がある。

無線アップデートは2026年9月16日から利用可能となっており、10月12日の通知書郵送のほぼ1か月前である。しかしBRPの通知には、インストール完了によってVINのリコールが自動的に終了するとは記載されていないため、所有者はNHTSAの検索で確認するよう案内されている。この問題で既に修理費を支払った所有者は、返金の可能性についてBRPに問い合わせることができ、リース契約者には10営業日以内に通知を転送する必要があり、対象年式の中古Spyder、Canyon、Pulse、Originの購入者には購入前にVINを確認することが推奨されている。