BRP召回14,014輛Can-Am，其觸控螢幕儀表可能導致車速與方向燈顯示空白

BRP召回部分2024–2027年式Can-Am Spyder F3與Spyder RT、2025–2027年式Canyon，以及2025–2026年式Pulse與Origin車型——依NHTSA召回編號26V-575，共14,014輛——原因是觸控螢幕儀表組在行駛中可能重設、凍結或持續空白。BRP的車主通知依騎士使用USB與藍牙連接的方式，將故障狀況描述為儀表組的通訊故障或記憶體洩漏。

在此情況下，螢幕屬於安全設備。儀表凍結或失效會停止顯示騎士的車速及顯示器上的警示燈，而在儀表重設期間，方向燈與危險警示燈可能暫時失效——使騎士更難被辨識，並提高碰撞風險。NHTSA的紀錄指出，在儀表受影響期間，這些車輛不符合FMVSS 123（控制與顯示裝置）及FMVSS 122（煞車系統）。BRP表示實體指示警示燈仍可運作，且未提供碰撞或受傷的統計數字。

補救措施是軟體而非零件：BRP Connect 6.0.0或更高版本，可在2.4 GHz網路上以無線方式安裝，估計需10至20分鐘，或在任何授權Can-Am經銷商免費安裝。NHTSA於2026年7月9日收到BRP的報告；車主通知日期為9月15日，更新於9月16日開放，受影響的VIN自9月22日起可在nhtsa.gov查詢，正式的車主通知信預計於10月12日寄出。

召回14,014輛車，涵蓋五個車型系列；為每位車主提供免費儀表軟體更新，可透過無線方式或至經銷商安裝。

儀表軟體對一般USB與藍牙使用的管理不當，導致記憶體洩漏或通訊故障。

單一整合螢幕承載車速、警示燈與方向燈狀態，因此軟體當機也一併使安全關鍵資訊失效。

在重設期間，方向燈與危險警示燈可能停止回應，使其他道路使用者無法判讀車輛動向。

在儀表受影響期間，這些車輛不符合FMVSS 123（控制與顯示裝置）及FMVSS 122（煞車系統）。

當單一螢幕承載車速、警示與方向燈時，其軟體錯誤便成為碰撞風險——而有時召回可以透過程式碼更新而非零件來完成。

無線更新自2026年9月16日起提供——比10月12日寄發通知信早了近一個月——但BRP的通知並未說明完成安裝會自動結案該VIN的召回，因此引導車主至NHTSA查詢以確認。已為此問題自費維修的車主可聯繫BRP尋求可能的補償；承租人必須在十個工作天內收到通知；購買受影響年份二手Spyder、Canyon、Pulse與Origin的買家，建議在購買前查詢VIN。