Altec、溶接が外れる可能性があるプラットフォームステップをめぐり6,780台のトラックをリコール

2026年9月1日、Altecの顧客が、同社の高所作業装置のプラットフォームアクセスステップが作業者の使用中に破損したと報告した。Altecは翌日に根本原因および現場対応の調査を開始し、手持ち在庫を隔離し、9月3日に所有者と面会して目視による溶接検査で不合格となったステップを交換し、9月25日に潜在的な欠陥が存在し現場対応キャンペーンが必要であると判断した。10月2日、同社は6,780台を対象とするリコールをNHTSAに届け出た。

欠陥は、サイドマウントボルトオン式ステップ（部品番号991706418）のステップチューブと取付プレート間の溶接が不十分であることである。この部品は2社のTier 1サプライヤー、カンザス州サライナのSpectrum Metalcraftとミズーリ州セントジョセフのShamrad Metal Fabricatorsから供給された。認定溶接検査員が9月15日に検査を開始し、返却されたステップに対する磁粉探傷検査および破壊検査を含めて実施した。最終報告書は9月17日にAltecに届き、欠陥判断の1週間前であった。

55パーセントという欠陥率はAltec自身の推定であり、これと並べて現場故障の件数は示されていない。同社は6,780個のステップの半数以上が不良であると見込んでいる。対象母集団は、サプライヤーの購入日範囲を生産記録と照合して構築された。すなわち、2020年2月1日から2026年9月30日までに製造されたAAシリーズ5,444台、ANシリーズ1,075台、AMシリーズ246台、A-Class車両12台、ディガーデリック3台である。Altecは、この問題に関連する他の保証請求、現場報告、事故、負傷、死亡はないと報告している。

Altecは電力会社、通信会社、請負業者、樹木管理会社に直接販売しており、届出にはディーラーネットワークがないことが記されているため、同社自身の書簡と電話窓口がすべての所有者への連絡経路となる。同社は、設計荷重を満たす溶接を施した新規製造の適合ステップと無償で交換し、「運転禁止」および屋外駐車の勧告を実施し、リコール番号CSN-3374のもとで2026年11月27日から段階的な所有者通知を開始するとした。生産工程では、現在すべてのステップ溶接に認定目視検査を実施し、溶接が不十分なステップは廃棄または手直しされている。

6つの製品ラインにわたる6,780台のリコール — 無償交換ステップ、「運転禁止」勧告、2026年11月27日からの段階的な所有者向け書簡。

2社のTier 1サプライヤーからのステップは、チューブと取付プレート間の突合せ溶接が施されて出荷され、作業者の体重の下で破損する可能性があった。

疑わしい購入期間は2020年2月から2026年9月に及び、この部品はリコールが実施された時点でまだ販売中のトラックに組み込まれていた。

Altec自身の推定では欠陥率は55パーセントであり、6,780個のステップの半数以上が基準に不合格となると見込まれた。

ターンテーブルステップは、ラインワーカーが高所に上げられる前に登る作業面であり、荷重下でずれる溶接は日常的なアクセスを転落リスクに変える。

1件の現場故障が数年にわたる生産分を巻き込む可能性がある。サプライヤーの購入期間を製造記録と照合したことで6モデル年に及ぶ対象が抽出され、55%という欠陥推定が真の規模を定めた。

NHTSAのキャンペーン記録は、結果を転落または負傷のリスク増大と記載し、表題を「Platform Access Step May Separate from Vehicle」としている。Altecは、この問題に関連する他の保証請求、現場報告、事故、負傷、死亡はないと述べており、届出には日常の作業前点検で発見できる現場で目視可能な手がかり、すなわち溶接の亀裂または溶接部からの錆の滲みが記されている。所有者はNHTSAのリコール検索でVINにより確認できる。所有者向け書簡は2026年11月27日に開始され、Altecのカスタマーサービス窓口（1-877-462-5832）がキャンペーンに対応する。