El 1 de septiembre de 2026, un cliente de Altec informó que un peldaño de acceso a la plataforma de uno de los dispositivos aéreos de la empresa se había roto mientras un operador lo utilizaba. Altec abrió al día siguiente una investigación de causa raíz y de acción de campo y contuvo su inventario disponible, se reunió con el propietario el 3 de septiembre y sustituyó los peldaños que no superaron la inspección visual de soldaduras, y el 25 de septiembre determinó que existía un posible defecto y que se necesitaba una campaña de campo. El 2 de octubre presentó una retirada del mercado ante la NHTSA que abarca 6.780 unidades.
El defecto es una soldadura insuficiente entre el tubo del peldaño y su placa de montaje en el peldaño atornillado de montaje lateral (número de pieza 991706418), suministrado por dos proveedores de Nivel 1: Spectrum Metalcraft de Salina, Kansas, y Shamrad Metal Fabricators de St. Joseph, Misuri. Un inspector certificado en soldaduras comenzó las inspecciones el 15 de septiembre, incluidas pruebas de partículas magnéticas y destructivas en peldaños devueltos; el informe final llegó a Altec el 17 de septiembre, una semana antes de la determinación del defecto.
La tasa de defectos del 55 por ciento es una estimación de la propia Altec, sin que se le contraponga un recuento de fallos en campo: la empresa prevé que más de la mitad de los 6.780 peldaños sean defectuosos. La población se determinó comparando los rangos de fechas de compra de los proveedores con los registros de producción: 5.444 unidades de la Serie AA fabricadas desde el 1 de febrero de 2020 hasta el 30 de septiembre de 2026, 1.075 de la Serie AN, 246 de la Serie AM, 12 vehículos Clase A y 3 grúas perforadoras. Altec informa que no hay otras reclamaciones de garantía, informes de campo, accidentes, lesiones ni muertes vinculados al problema.
Altec vende directamente a empresas eléctricas, empresas de telecomunicaciones, contratistas y empresas de cuidado de árboles; la presentación señala que no tiene red de concesionarios, por lo que sus propias cartas y su línea telefónica son la vía hacia cada propietario. Sustituirá los peldaños sin costo por peldaños nuevos conformes cuyas soldaduras cumplan la carga de diseño, emitió un aviso de «No conducir» y de estacionar al aire libre, y fijó un inicio escalonado de notificación a los propietarios para el 27 de noviembre de 2026 bajo el número de retirada CSN-3374. En producción, ahora cada soldadura de peldaño recibe una inspección visual certificada, y los peldaños con soldaduras insuficientes se desechan o se reelaboran.
Retirada del mercado de 6.780 unidades en seis líneas de productos: peldaños de sustitución gratuitos, aviso de «No conducir», cartas escalonadas a los propietarios a partir del 27 de noviembre de 2026.
Los peldaños de dos proveedores de Nivel 1 se enviaron con soldaduras a tope entre el tubo y la placa de montaje que podían fallar bajo el peso de un trabajador.
La ventana de compra sospechosa abarca de febrero de 2020 a septiembre de 2026, por lo que la pieza se instaló en camiones que aún se vendían cuando se produjo la retirada del mercado.
La propia estimación de Altec situó la tasa de defectos en el 55 por ciento: se preveía que más de la mitad de los 6.780 peldaños no cumplieran la norma.
El peldaño de la torreta es la superficie de trabajo que un liniero pisa antes de ser elevado a la altura; una soldadura que se desplaza bajo carga convierte el acceso rutinario en un riesgo de caída.
Un solo fallo en campo puede abarcar años de producción: la comparación de las ventanas de compra de los proveedores con los registros de fabricación abarcó seis años de modelo, y una estimación de defectos del 55 % fijó la escala real.
El registro de la campaña de la NHTSA enumera la consecuencia como un mayor riesgo de caída o lesión, bajo el título «Platform Access Step May Separate from Vehicle» (El peldaño de acceso a la plataforma puede separarse del vehículo). Altec afirma que no tiene otras reclamaciones de garantía, informes de campo, accidentes, lesiones ni muertes vinculados al problema, y su presentación señala una pista visible en campo —grietas en la soldadura o filtraciones de óxido desde la zona de la soldadura— que puede aparecer en las inspecciones preoperacionales diarias. Los propietarios pueden verificarlo por el VIN en la búsqueda de retiradas del mercado de la NHTSA; las cartas a los propietarios comienzan el 27 de noviembre de 2026, y la línea de servicio al cliente de Altec (1-877-462-5832) gestiona la campaña.
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Las fuentes
- Platform steps can break loose on 6,780 Altec utility trucks with aerial devices Morning Overview · morningoverview.com ·
- NHTSA recall report 26V637 (Altec recall CSN-3374, platform access step) NHTSA · static.nhtsa.gov ·