La BBC informó el 21 de marzo de 2026 de que National Car Parks, uno de los mayores operadores de aparcamientos del Reino Unido, había entrado en administración esa semana, dejando casi 700 puestos de trabajo en riesgo. Gestionaba 340 aparcamientos, incluidos aeropuertos, estaciones de tren, hospitales y centros urbanos, y cobraba hasta 65 libras por un día de aparcamiento en algunos emplazamientos del centro de Londres, por lo que su incapacidad para obtener beneficios desconcertaba a muchos.
Los comentaristas citados por la BBC señalaron una menor demanda de desplazamientos y de comercio en las calles principales debido al trabajo flexible y las compras en línea, así como a las aplicaciones de aparcamiento que permiten a los conductores alquilar entradas de garaje y plazas libres. El presidente de la AA dijo que NCP «no se mantuvo al día con el cambiante mundo del aparcamiento local más flexible y basado en aplicaciones». La matriz japonesa de NCP, Park24, afirmó que los precios más altos de la energía desde 2022 y la inflación persistentemente alta, que elevó los alquileres vinculados a la inflación, aumentaron sus costes.
El problema estructural era el parque inmobiliario. Los administradores de PwC dijeron que NCP tenía una «alta concentración» de arrendamientos inflexibles y de largo plazo que le impedían recortar costes o abandonar emplazamientos no rentables. Sus deudas superaban sus activos en 305 millones de libras a 30 de septiembre de 2025, según una presentación de su matriz, y los intereses debían pagarse independientemente de la actividad.
Casi 700 puestos de trabajo en riesgo; las deudas superaban los activos en 305 millones de libras a 30 de septiembre de 2025, según una presentación de Park24 citada por la BBC.
Una alta concentración de arrendamientos inflexibles y de largo plazo impidió a NCP reducir costes o deshacerse de emplazamientos no rentables, según los administradores de PwC.
La deuda superaba los activos en 305 millones de libras, por lo que los intereses y el alquiler debían pagarse por pocos coches que aparcaran.
No se mantuvo al día con el aparcamiento flexible basado en aplicaciones que atraía a los conductores, según la AA.
La demanda de desplazamientos cayó tras la Covid-19 mientras los costes de suministros, mantenimiento y personal se mantuvieron iguales o aumentaron.
Un gran parque inmobiliario con arrendamientos largos y fijos es un lastre cuando la demanda cambia; los costes fijos y la deuda no dejan margen para cerrar emplazamientos o bajar precios.
PwC dijo que estaba trabajando para mantener abiertos los aparcamientos mientras evaluaba el negocio, aunque algunos podrían cerrar. Abogados de insolvencia citados por la BBC dijeron que los administradores estudiarían despidos, la renegociación de arrendamientos con los propietarios y la venta de la empresa o de algunos emplazamientos; los emplazamientos en dificultades de los centros urbanos podrían atraer a promotores residenciales.
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Las fuentes
- NCP: Where did it all go wrong for the car park operator? BBC News · bbc.com ·