En enero de 2025, Hino Motors se declaró culpable ante el Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Detroit de cargos de fraude por falsificar sistemáticamente los datos de las pruebas de emisiones de motores diésel de servicio pesado vendidos en Estados Unidos entre 2010 y 2022. La empresa aceptó pagar 1600 millones de dólares en multas. Una investigación encargada por Toyota y publicada en agosto de 2022 concluyó que la falsificación se remontaba al menos a octubre de 2003 en Japón, un periodo de 19 años.
El fraude abarcó varias administraciones, y la investigación interna de Hino culpó a una cultura corporativa que priorizaba el cumplimiento de los objetivos sobre el cumplimiento normativo. Toyota e Isuzu expulsaron a Hino de su empresa conjunta Commercial Japan Partnership Technologies en agosto de 2022. El escándalo obligó a Hino a fusionarse con Mitsubishi Fuso bajo una nueva sociedad de cartera, Archion, en la que Toyota y Daimler Truck poseen cada una el 25% y Hino perdió su independencia como entidad controlada por Toyota.
Los resultados financieros de Hino se vieron devastados. La empresa registró una pérdida neta de 117.700 millones de yenes en el ejercicio fiscal 2023. Se vio obligada a vender un tercio del terreno de su fábrica central. El fraude y la posterior reestructuración pusieron fin efectivamente a la historia de seis décadas de Hino como fabricante independiente de vehículos comerciales.
Una cultura que priorizaba los objetivos sobre el cumplimiento normativo sostuvo el fraude a lo largo de varias administraciones; la multa de 1600 millones de dólares y la fusión forzada pusieron fin a la historia de Hino como empresa independiente.
Una cultura corporativa que priorizaba el cumplimiento de los objetivos sobre el cumplimiento normativo mantuvo la falsificación durante 19 años a través de múltiples cambios de gestión.
Toyota, la empresa matriz de Hino con una participación del 50,1%, no detectó el fraude durante casi dos décadas, lo que significa que los sistemas de supervisión a nivel de la matriz también fallaron.
Hino siguió vendiendo motores no conformes en Estados Unidos hasta 2022, incluso después de que la investigación de Toyota ya estaba en marcha, lo que agravó la infracción.
Un fallo de cumplimiento normativo que abarca décadas y múltiples consejeros delegados no es un problema aislado: es un problema de cultura. Una matriz que no detecta un fraude de 19 años en una filial no tiene mejores controles.
Hino se declaró culpable de los cargos de fraude en Estados Unidos y pagó 1600 millones de dólares. Fue expulsada de la empresa conjunta Toyota-Isuzu. La empresa se fusionó con Mitsubishi Fuso para formar Archion, perdiendo su independencia. La participación de Toyota se diluyó hasta el 25% de la sociedad de cartera. Hino vendió un tercio del terreno de su sede para cubrir las pérdidas.
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