Altec因平台踏板焊缝可能脱落召回6,780辆卡车

2026年9月1日，一名Altec客户报告，在操作员使用过程中，该公司一台高空作业设备上的一个平台登车踏板发生断裂。Altec于次日启动根本原因与现场行动调查，并对在手库存进行隔离管控，于9月3日与车主会面并更换了目视焊缝检查不合格的踏板，并于9月25日认定存在潜在缺陷且需要开展现场行动。10月2日，其向NHTSA提交召回申请，涉及6,780台。

缺陷为侧装螺栓固定式踏板（零件号991706418）的踏板管与其安装板之间焊缝不充分，该踏板由两家一级供应商供应：堪萨斯州萨利纳的Spectrum Metalcraft和密苏里州圣约瑟夫的Shamrad Metal Fabricators。一名认证焊接检验员于9月15日开始检验，包括对退回踏板进行磁粉检测和破坏性测试；最终报告于9月17日送达Altec，即缺陷认定前一周。

55%的缺陷率是Altec自己的估计，并未附上现场故障计数与之对照——该公司预计6,780个踏板中超过一半为不良品。受影响范围通过将供应商采购日期区间与生产记录比对确定：2020年2月1日至2026年9月30日生产的5,444台AA系列、1,075台AN系列、246台AM系列、12台A-Class车辆和3台挖掘机式起重钻机。Altec报告称，与该问题相关的其他保修索赔、现场报告、事故、伤害或死亡均无。

Altec直接向电力公司、电信公司、承包商和树木养护公司销售——申报文件指出其没有经销商网络，因此其自有信函和电话热线是联系每位车主的途径。其将免费更换踏板，使用新制造且焊缝满足设计载荷的合规踏板，附带“禁止驾驶”和户外停放建议，并设定自2026年11月27日起分阶段通知车主，召回编号为CSN-3374。在生产中，现在每个踏板焊缝都要经过认证目视检验，焊缝不充分的踏板会被报废或返工。

召回涉及六个产品线的6,780台——免费更换踏板、“禁止驾驶”建议、自2026年11月27日起分阶段向车主发函。

来自两家一级供应商的踏板在管与安装板之间采用对接焊缝，在工人体重下可能失效。

可疑采购窗口横跨2020年2月至2026年9月，因此该零件被装入了召回发布时仍在销售的卡车。

Altec自己的估计将缺陷率定为55%——预计6,780个踏板中超过一半不符合标准。

转台踏板是线路工在被升至高处之前攀爬的工作面；在载荷下发生位移的焊缝会将日常登车变成坠落风险。

一次现场故障可能牵出多年的产量：将供应商采购窗口与生产记录比对，牵出了六个车型年份，而55%的缺陷估计确定了真实规模。

NHTSA活动记录将后果列为坠落或受伤风险增加，标题为“平台登车踏板可能与车辆分离”。Altec表示，与该问题相关的其他保修索赔、现场报告、事故、伤害或死亡均无，其申报文件指出一个现场可见的线索——焊缝开裂或焊缝区域渗锈——可能在每日作业前检查中发现。车主可通过VIN在NHTSA召回查询中核查；车主信函自2026年11月27日开始寄出，Altec客户服务热线（1-877-462-5832）负责处理该活动。