霍金斯运输公司因违反旨在整改其车队的安全令被罚6万澳元

2026年10月9日，霍金斯运输公司在汤斯维尔地方法院被判刑，此前该公司对违反法院下达的监督干预令的八项罪行表示认罪。国家重型车辆监管机构表示，其中七项涉及未将重型车辆送去接受规定的安全检查——共涉及38辆车——第八项是未提供缺陷通知的副本。此案最初有37项指控，最高罚款为250万澳元，最终以八项指控结案，最高罚款为59万澳元；未记录定罪，罚款为6万澳元。

这项为期12个月的监督令于2024年11月下达，此前这家总部位于诺曼顿的运营商因未能确保其车队得到充分维护、保养和修理而被定罪并罚款5.5万澳元。那次调查源于2022年在查特斯堡发生的一起撞车事故，涉及其一辆重型车辆，该车制动系统存在潜在危险，其挂车也发现了缺陷。NHVR表示，法院在认定该运营商根据《重型车辆国家法》属于或可能成为系统性或持续性违法者后，下达了该命令。

这些违规行为让本就代价高昂的一年雪上加霜。2026年8月14日发出的禁令通知使车队停运12天；公司称相关损失超过230万澳元，8月账面亏损约32万澳元，而预算利润为100万澳元，并有17名司机辞职。监管机构的记录触目惊心：截至10月7日完成的108次首次检查中，有92次未通过——占85.2%——在32个部件中发现11项重大缺陷，2026年已知发生六起撞车事故，2025年1月至2026年8月期间共发出111份缺陷通知（其中35份为重大缺陷）。

八项指控被处以6万澳元罚款，此前因车队停运12天已造成超过230万澳元的损失，并有17名司机辞职。

公司未能履行该命令的核心义务：38辆车从未送去接受规定的安全检查，缺陷通知也未提交。

其律师将失误归因于人员流动以及昆士兰偏远地区各车场之间的物流问题；公司承认合规工作不到位，但否认无视该命令。

其基础维护记录很差——NHVR统计，2025年1月至2026年8月期间共发出111份缺陷通知（其中35份为重大缺陷），首次检查未通过率为85.2%。

法院此前已将该运营商认定为可能的系统性或持续性违法者，因此在该命令范围内的每一次失误都成为单独的指控。

监督令提高的是风险门槛，而非降低标准：错过其中的检查和报告步骤，会把一起维护案件变成法院再次罚款的重复违法行为。

禁令通知于2026年8月26日、即最高法院听证会前夕被解除，使车队在停运12天后得以恢复运营；公司随后有八周时间对其卡车和挂车进行检查。老板布拉德利·霍金斯要求监管机构与公司合作，而不是“挥舞罚款”，并对检查程序的某些部分提出异议。自2026年2月以来，该公司增设了一名全职合规官，聘请ComplyAssist建立安全管理系统，并正在推行数字化出车前检查。约有30辆卡车在运行，受司机短缺限制。