福特在2025年10月的一次公告中召回227,006辆汽车，涉及三项缺陷

2025年10月下旬，福特宣布在美国召回约227,006辆汽车，涉及三个独立的缺陷类别，由NHTSA监督。约163,256辆Bronco的前排座椅框架紧固件可能未达到扭矩规格，或可能随时间松动，从而削弱碰撞保护；56,841辆Explorer和林肯车型的挡风玻璃存在可见气泡，可能降低光学清晰度、影响与框架的粘合，或表明制造和层压存在缺陷；6,909辆Econoline厢式车的除霜/除雾系统可能失效——这在寒冷或潮湿条件下构成能见度问题。

此次召回是连续行动中的最新一起：在此之前，福特曾因行驶中可能脱落的月光天窗导流板召回近175,000辆汽车，2025年早些时候因倒车摄像头软件故障召回超过一百万辆，2025年7月又因可能导致发动机熄火的燃油泵缺陷召回超过850,000辆——全年各次召回行动合计超过220万辆。

车主通过邮件收到通知，经销商免费更换受影响部件；福特网站允许车主通过VIN查询是否存在未完成的召回。文章将这一系列事件描述为大规模安全召回的模式，引发了对福特质量控制和供应商监管的质疑。

召回227,006辆汽车：163,256辆Bronco、56,841辆Explorer和林肯车型、6,909辆Econoline；经销商免费更换部件，维修费用由福特承担。

未达到扭矩要求的座椅框架紧固件可能随时间松动，削弱座椅设计所应提供的乘员约束性能。

挡风玻璃气泡表明层压或制造缺陷，可能损害光学清晰度并削弱与框架的粘合。

除霜/除雾系统失效在寒冷潮湿气候下用于工作用途的厢式车中构成直接的能见度危险。

三项缺陷在同一次公告中同时出现，表明问题跨越不同供应商和装配流程，而非单一不良部件。

安全关键硬件——约束系统、玻璃、除霜——中的质量逃逸会迫使召回，其成本远超本可发现这些问题的扭矩检查和层压控制措施的费用。

经销商免费进行维修，车主可通过VIN核实是否符合条件。材料未记录与这些缺陷相关的伤害或碰撞，也未给出福特召回成本的具体金额；NHTSA监督此次召回行动。