阿曼与科威特的90亿美元杜库姆炼油厂：EPC于2018年启动，剪彩仪式在2024年举行

杜库姆炼油厂曾被宣传为两个阿拉伯海湾国家彼此之间迄今最大的投资：一座日处理能力23万桶的绿地炼油厂，位于阿曼阿拉伯海沿岸，距马斯喀特600公里，由阿曼OQ公司与科威特国际石油公司各持股50%。2018年2月，合资公司DRPIC授予了三份EPC合同包，总价值约57.5亿美元——分别由Petrofac与三星工程、Técnicas Reunidas与大宇建设、以及CB&I与Saipem承担，范围涵盖出口码头、罐区及一条80公里长的原油管道。开工通知于2018年6月下达；2018年12月，项目完成了约46亿美元的融资交割。

到2020年8月，该合资企业报告的整体进度为68.4%，仍称运营启动预计在2022年。但2022年并未实现。启动流程直到2023年9月才完成，商业运营被承诺在当年年底前实现，而正式落成典礼——由科威特埃米尔谢赫米沙勒与阿曼苏丹海赛姆共同主持——于2024年2月7日举行。该厂被介绍为一个90亿美元的项目，将使阿曼的炼油总能力提升至每日50万桶。

两年之后，炼油厂本身已证明了自己的价值：截至2026年2月已完成633船出口，加工量提升至每日25.5万桶，约为铭牌产能的110%。失败之处不在塔器和加热炉，而在交付结构——在融资交割时设定的工期、在偏远绿地现场由五家承包商分担且接口繁多的EPC分工，以及为一项在完工期间毫无产出的资产支付了两年的代价。

承诺投资约90亿美元；首次落成典礼比2022年投产目标晚了两年，而46亿美元的项目融资正是以该投产目标为基础承销的。

OQ与科威特国际石油公司之间50/50的股权划分是由政府间协议固定的，因此任何一方都无法缩减范围；全部46亿美元融资都押在单一投产日期上。

工程被切分为三个EPC合同包，由五家大型承包商在偏远的9平方公里现场执行，把接口风险集中堆叠在工期最容易断裂的接缝处。

2022年“预期”投产是在仍有三分之一工程未完成时宣布的——这一目标连进度报告本身都无法支撑。

即便启动流程已经完成，完工仍拖延至2023年全年，因为出口码头、罐区和管道的调试一直被当作某一家承包商的问题来规划。

当政府间合资项目上的多个EPC合同包同时延误时，工期是第一个牺牲品——而支撑这项资产的是国家声望，而非商业逻辑。

该炼油厂于2024年2月7日由科威特埃米尔与阿曼苏丹共同揭幕。截至2026年2月，其首席执行官报告自投产以来已完成633船出口，其中284船在2025年完成，运营产能从每日23万桶提升至25.5万桶——达到铭牌产能的110%——本地化采购支出占采购总额的12%。阿曼的炼油能力大致翻倍，接近每日50万桶。合资企业存续了下来；失去的两年只体现在2018年融资文件与2024年剪彩之间的那段空白里。