納智捷曾是台灣本土汽車品牌——投入數十億元，2025年以7.87億元賣給鴻華先進

納智捷汽車（Luxgen Motor）於2009年由台灣歷史最悠久、規模最大的汽車集團之一裕隆集團董事長嚴凱泰創立。該品牌被構想為台灣第一個自主研發的乘用車品牌，策略雄心勃勃，從一開始就納入電動車。納智捷在研發上投入巨資，自建引擎工廠，並自行開發車載資通訊系統。

納智捷於2009年推出首款車型Luxgen7 MPV，隨後於2010年推出Luxgen7 SUV，2012年推出Luxgen5 Sedan。這些車款以具競爭力的價格配備先進技術——23吋觸控螢幕、360度環景攝影與夜視系統。在台灣的銷售表現尚可，年銷量約達1萬至1.5萬輛，但該品牌未能打入其最重要的目標市場：中國。

儘管2010年透過與東風的合資企業進入中國，納智捷始終未能達到有意義的銷量規模。中國消費者不認識這個品牌，更偏好成熟的國際或本土品牌。到了2020年，在中國的年銷量已跌至僅數千輛，納智捷於該年完全退出中國市場。

2025年12月，鴻華先進科技（鴻海／富士康旗下關係企業）同意以新台幣7.876億元（約2,400萬美元）收購納智捷。該品牌實際上終結了獨立研發，轉而成為鴻華先進電動車的銷售通路。納智捷的總資產列為新台幣98億元——收購價格僅相當於16年來所投入資金的一小部分。

在投入新台幣98億元後，以新台幣7.876億元將品牌賣給鴻華先進，僅相當於從一座小島打造一個汽車品牌所需成本的一小部分。

納智捷試圖從台灣——一個2,300萬人口的市場——打造全球汽車品牌；汽車是規模化產業，單靠台灣無法支撐其研發與製造投資。

該品牌未能打入中國這個唯一可能讓它達到規模的市場——面對成熟的全球品牌與不斷進步的中國本土車廠，競爭證明是不可能的。

納智捷的產品在技術上雄心勃勃，但該品牌在台灣以外毫無歷史傳承或知名度——在汽車業，「買成熟品牌從來沒人會因此被責怪」。

裕隆集團儘管財力雄厚，長期而言仍無法在研發支出上超越全球車廠——16年的投資在退出時僅換回新台幣7.876億元。

一個汽車品牌需要至少數千萬人口的本土市場才能生存。從一座小島打造品牌，需要全球規模，而這是再多國內投資也買不到的。

納智捷於2025年12月被鴻華先進科技以新台幣7.876億元收購。該品牌將不再獨立推出新車型，而是作為鴻華先進電動車的專屬銷售體系運作。納智捷與東風在中國的合資企業已於2020年解散。該品牌的遺產在台灣仍隨處可見，部分車型繼續在路上行駛，但打造具全球競爭力的台灣汽車品牌之夢實際上已經結束。