Volkswagen recolhe 48.165 Jettas após um fio terra desconectado causar três incêndios

A Volkswagen recolheu 48.165 sedãs Jetta dos anos-modelo 2025 e 2026, fabricados de 3 de março de 2025 a 17 de fevereiro de 2026, porque o fio terra do câmbio pode não ter sido conectado ao pino do membro esquerdo durante a montagem. O fio faz parte do circuito elétrico da unidade de pressão do óleo (HW 05, peça 09U927152); o circuito aberto resultante pode consumir corrente excessiva e aumentar o risco de incêndio. A campanha é a NHTSA 26V138, campanha de recall da Volkswagen 97TC.

A cronologia no documento Part 573 da VW: dois casos de campo chegaram em dezembro de 2025, seguiram-se inspeções no local, a consequência elétrica foi confirmada em 19 de fevereiro de 2026, o Comitê de Segurança de Produto da Região Norte-Americana revisou o caso em 26 de fevereiro e a decisão de recall veio em 4 de março. Seis reclamações confirmadas dos Estados Unidos e do Canadá: três envolviam fios derretidos ou um conector derretido, três envolviam incêndios no compartimento do motor — dois nos EUA, um no Canadá — com apenas danos ao veículo e nenhum ferido relatado.

O registro da NHTSA não lista nenhuma indicação de advertência para o defeito, portanto um painel normal e a ausência de luz de advertência não confirmam que um carro não foi afetado. A Volkswagen estimou que menos de 1% da população do recall apresentava a condição, mas os registros de produção não conseguiram isolar quais carros — por isso todos os 48.165 vão a um concessionário para uma inspeção física da conexão, em vez de um diagnóstico baseado em sintomas.

48.165 sedãs Jetta dos anos-modelo 2025-2026 recolhidos; seis reclamações, incluindo três incêndios no compartimento do motor, apenas com danos ao veículo.

O defeito era invisível: nenhuma luz de advertência ou sintoma distingue um carro afetado, então os proprietários não tinham como se autodiagnosticar.

Um circuito terra aberto consome corrente excessiva pela fiação da unidade de pressão do óleo — um caminho lento para conectores derretidos e incêndio.

Apenas cerca de 1% estimado da população era defeituosa, mas nenhum registro de produção podia dizer quais carros, então toda a janela de fabricação foi recolhida.

Três das seis reclamações confirmadas eram incêndios no compartimento do motor, o que tornou a campanha um risco de incêndio, e não um incômodo elétrico.

Um fio terra desconectado é um defeito de montagem que nenhum painel jamais mostrará — a única detecção que funciona é verificar a população, não esperar por sintomas.

A campanha (26V138 / 97TC) abrange todos os 48.165 carros fabricados na janela, com os concessionários inspecionando e reconectando o fio terra. O documento da VW registra apenas danos ao veículo, e a empresa informou à NHTSA que não tinha conhecimento de colisões, ferimentos ou mortes associados ao defeito.