Volkswagen retiró 48.165 sedanes Jetta de los años modelo 2025 y 2026, fabricados entre el 3 de marzo de 2025 y el 17 de febrero de 2026, porque el cable de masa de la transmisión podría no haberse conectado al perno del larguero izquierdo durante el montaje. El cable forma parte del circuito eléctrico de la unidad de presión de aceite (HW 05, pieza 09U927152); el circuito abierto resultante puede atraer una corriente excesiva y aumentar el riesgo de incendio. La campaña es NHTSA 26V138, retirada de Volkswagen 97TC.
La cronología en la presentación del Parte 573 de VW: dos casos de campo llegaron en diciembre de 2025, siguieron inspecciones en el sitio, la consecuencia eléctrica se confirmó el 19 de febrero de 2026, el Comité de Seguridad de Producto de la Región de Norteamérica lo revisó el 26 de febrero y la decisión de retirada se tomó el 4 de marzo. Seis reclamaciones confirmadas de Estados Unidos y Canadá: tres involucraron cables fundidos o un conector fundido, tres involucraron incendios en el compartimento del motor —dos en EE. UU., uno en Canadá— con solo daños al vehículo y sin lesiones reportadas.
El registro de la NHTSA no enumera ninguna indicación de advertencia para el defecto, por lo que un tablero normal y la ausencia de una luz de advertencia no confirman que un automóvil no esté afectado. Volkswagen estimó que menos del 1 % de la población retirada presentaba la condición, pero los registros de producción no pudieron aislar qué automóviles —por lo que cada uno de los 48.165 va a un concesionario para una inspección física de la conexión en lugar de un diagnóstico basado en síntomas.
48.165 sedanes Jetta de los años modelo 2025-2026 retirados; seis reclamaciones, incluidos tres incendios en el compartimento del motor, solo con daños al vehículo.
El defecto era invisible: ninguna luz de advertencia ni síntoma distingue a un automóvil afectado, por lo que los propietarios no tenían forma de autodiagnosticarse.
Un circuito de masa abierto atrae corriente excesiva a través del cableado de la unidad de presión de aceite: un camino lento hacia conectores fundidos e incendio.
Solo un estimado del 1 % de la población era defectuoso, pero ningún registro de producción podía decir qué automóviles, por lo que se retiró toda la ventana de fabricación.
Tres de las seis reclamaciones confirmadas fueron incendios en el compartimento del motor, lo que convirtió la campaña en un riesgo de incendio en lugar de una molestia eléctrica.
Un cable de masa sin conectar es un defecto de montaje que ningún tablero mostrará jamás; la única detección que funciona es revisar la población, no esperar síntomas.
La campaña (26V138 / 97TC) abarca los 48.165 automóviles fabricados en la ventana, y los concesionarios inspeccionan y reconectan el cable de masa. La presentación de VW registra solo daños al vehículo, y la empresa dijo a la NHTSA que no tenía conocimiento de choques, lesiones o muertes asociados con el defecto.
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Las fuentes
- Volkswagen Jetta recall: 48,165 US cars checked for fire risk Carboratory · carboratory.com ·