A VinFast, braço de veículos elétricos da vietnamita Vingroup, trouxe seu SUV elétrico VF8 para os Estados Unidos em 2023 com a ambição de uma nova montadora global — e o software de uma empresa aprendendo em público. A recepção americana foi fria, as vendas permaneceram pequenas, e os carros que de fato venderam traziam um sistema avançado de assistência ao motorista que alguns proprietários aprenderam a temer.
As reclamações ao regulador dos EUA descreviam um Assistente de Manutenção de Faixa que puxava o volante em curvas amplas com tanta força que os motoristas não conseguiam anulá-lo facilmente — um proprietário relatou que o sistema quase jogou o carro contra uma parede de concreto cerca de 30 vezes. O Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA registrou 14 reclamações em 2024 e abriu uma investigação formal naquele setembro. A VinFast rastreou a falha até a forma como as proporções de torque foram ajustadas em seu sistema ADAS.
Em agosto de 2025, a VinFast convocou todos os VF8 que havia vendido nos Estados Unidos — todos os 6.314 — com uma atualização de software gratuita para suavizar as correções de direção e tornar o sistema mais fácil de anular. Nenhuma colisão havia sido relatada; o recall existia porque as reclamações descreviam um carro que lutava contra seu motorista, e um regulador que acreditou nelas. Para uma nova montadora tentando estabelecer confiança no mercado mais escrutinado do mundo, o tamanho da frota e o tamanho do recall serem o mesmo número é a história inteira.
A VinFast convocou todos os 6.314 VF8 dos EUA após 14 reclamações; uma atualização de software suavizou as correções de direção e tornou o sistema mais fácil de anular.
O ajuste do ADAS é uma disciplina de segurança, não uma caixa de seleção de recursos — lançar um sistema de assistência ao motorista contra o qual os motoristas lutam converte um argumento de venda em uma investigação de defeito.
A primeira frota de uma nova montadora é sua amostra de reputação: 6.314 carros é pouco para um recall e muito para uma primeira impressão, e todos eles carregavam a mesma falha.
Quatorze reclamações se tornaram uma investigação, que se tornou um recall de 100% — a escalada foi rápida porque o defeito era uniforme; a uniformidade em um defeito é o que transforma incidentes em um padrão.
A lição
Na assistência ao motorista, um sistema que não pode ser facilmente anulado não está assistindo — lance a anulação antes do recurso; um sistema de segurança que luta contra seu usuário é um defeito com uma página de marketing.
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