VinFast 的美国上市卖了 6314 辆车，召回覆盖了每一辆

VinFast 是越南 Vingroup 的电动车部门，2023 年带着新全球汽车制造商的雄心把 VF8 电动 SUV 带到美国——以及一家在公众面前学习的公司的软件。美国市场反应冷淡，销量一直很小，卖出去的车带着一个有些车主学会害怕的高级驾驶辅助系统。

向美国监管机构提交的投诉描述了车道保持辅助在大弯道猛拽方向盘，力度大到驾驶员不容易覆盖——一位车主报告系统差点把车开进水泥墙大约 30 次。NHTSA 缺陷调查办公室 2024 年记录了 14 起投诉，当年 9 月正式立案调查。VinFast 将缺陷追溯到其 ADAS 系统中扭矩比的调校方式。

2025 年 8 月，VinFast 召回了它在美国卖出的每一辆 VF8——全部 6314 辆——通过免费软件更新来柔化转向修正并使系统更容易被覆盖。没有撞车报告；召回存在是因为投诉描述了一辆与驾驶员对抗的车，以及一个相信他们的监管机构。对一个试图在世界上受审查最严格的市场建立信任的新汽车制造商来说，车队规模和召回规模是同一个数字，这就是整个故事。

美国每一辆车都被召回

ADAS 调校是安全纪律，不是功能勾选——发布一个驾驶员与之对抗的驾驶辅助系统，把卖点变成了缺陷调查。

新汽车制造商的第一批车队是它的声誉样本：6314 辆车对召回来说很小，对第一印象来说很大，而每一辆都带着同样的缺陷。

14 起投诉变成了调查变成了 100% 召回——升级很快因为缺陷是统一的；缺陷的统一性是把事件变成模式的东西。

在驾驶辅助中，一个不能被轻松覆盖的系统不是在辅助——先发布覆盖功能再发布功能；一个与用户对抗的安全系统是带营销页面的缺陷。