웨스트젯, 파업 전 1,200편 선제 취소 후 재예약 처리에 난항

웨스트젯은 항공기 정비사 파업을 앞두고 1,200편 이상의 항공편을 취소해, 캐나다 데이 연휴를 앞두고 15만 명이 넘는 승객의 여행 계획을 뒤흔들었습니다. 항공기 정비사 형제단 협회(Aircraft Mechanics Fraternal Association) 소속 정비사 약 680명은 2024년 6월 28일 산악 표준시 오후 5시 30분에, 셰이머스 오리건 노동부 장관이 분쟁을 구속력 있는 중재에 회부하라는 지시를 내렸음에도 불구하고 작업장을 떠났습니다. 캐나다 노동위원회는 노조가 파업할 권리가 있다고 판결했는데, 이 결정은 웨스트젯과 오타와 모두를 허를 찔렀고 항공사를 협상 테이블로 되돌려 놓았습니다.

항공사의 발이 묶인 승객 처리 방식은 그 자체로 반발을 샀습니다. 증조모의 장례식 후 집으로 돌아가던 티나 매킨토시는 가족의 예약이 '완전히 사라졌다'는 것을 발견했습니다. 17시간 동안 대기했지만 상담원과 연결되지 않았고, 가족의 차량, 호텔, 대체 항공편 비용은 2,438달러였습니다. 패트릭 소차는 주말 내내 웨스트젯이 '연락 불가'임을 확인한 후 토론토에서 집으로 돌아오는 데 1,400달러를 썼습니다. 체크인과 수하물 요금 결제 후 취소된 제이미 그라이프의 가족은 '아무런 연락도 없이' 시애틀에서 우버, 국경, 택시, 렌터카를 이용해 집으로 가는 경로를 짜느라 3,861달러를 지출했습니다.

승객 권리 옹호자 가보르 루카치는 캐나다 항공 승객 보호 규정에 따라 항공사는 승객이 환불을 거부할 경우 48시간 후 다음 이용 가능한 항공편(경쟁사 포함)으로 재예약해 주어야 하며, '웨스트젯이 이를 체계적으로 준수하지 않고 있다'고 말했습니다. 여행객들은 또한 '수수료가 부과될 수 있다'고 경고하는 취소 통지에도 문제를 제기했습니다. 웨스트젯은 반복적으로 사과했고, 규정에 따라 환불을 제공했으며, '영향을 받은 모든 고객을 가능한 한 신속히 지원하기 위해 부지런히 노력하고 있다'고 밝혔습니다.

캐나다 데이 연휴 동안 1,200편 이상의 항공편이 취소되고 15만 명 이상의 승객이 피해를 입었으며, 발이 묶인 여행객들은 1,400달러에서 3,861달러의 자체 부담 비용을 보고했습니다.

웨스트젯은 오타와의 구속력 있는 중재 지시를 전제로 계획을 세웠지만, 노동위원회가 노조의 파업 권리를 인정하는 판결을 내리면서 취소 일정은 그대로 유지되었습니다.

1,200편 이상의 항공편을 사전에 취소하면서 15만 명의 피해 승객이 같은 주말에 집중되어 대기 대기열과 재예약 처리가 감당할 수 없을 정도로 몰렸습니다.

항공사는 48시간 후의 규제 의무인 경쟁사 항공편으로의 재예약을 승객 스스로에게 맡겼으며, 옹호자들은 이를 체계적인 미준수라고 불렀습니다.

'수수료가 부과될 수 있다'고 경고하는 취소 통지는 날씨가 아니라 파업을 예상해 항공편이 취소된 고객들에게 전달되었습니다.

파업을 앞둔 사전 취소는 법적 안전장치가 유지될 때만 효과가 있으며, 15만 건의 피해 여행 뒤에 있는 고객 서비스는 부차적인 것이 아니라 운영의 일부입니다.

웨스트젯과 AMFA는 파업이 시작된 일요일 밤에 합의에 도달해, 캐나다 데이 연휴가 끝나기 전에 파업이 종료되었습니다. 항공사는 반복적으로 사과했고, 캐나다 승객 권리 헌장에 따라 48시간 이내에 고객을 재예약할 수 없는 경우 환불을 제공했다고 밝혔습니다. CBC의 그 주말에 대한 보도는 평판 기록으로 남았습니다. 장례식 여행, 국경을 넘는 우회, 그리고 상담원과 연결되지 않았다고 말하는 승객들의 1,400달러에서 3,861달러에 이르는 자체 부담 비용이었습니다.