제너럴 모터스가 미국에서 캐딜락 OPTIQ 전기 SUV 29,347대(2025, 2026, 2027년형)를 리콜했다. 원격으로 앞좌석 창문을 닫을 때 장애물 감지가 작동하지 않을 수 있는 소프트웨어 문제 때문이다. GM은 2026년 9월 24일 리콜 캠페인을 신고했다.
결함 범위는 좁다. 키 포브의 원터치 상승(express-up) 기능만 영향을 받는다. 앞좌석 창문을 원격으로 닫을 때, 이동 마지막 13mm 구간에서 장애물을 만나도 멈추거나 역방향으로 작동하지 않을 수 있다. 즉 이 차량들은 자동으로 닫히는 창문이 시험봉에 100뉴턴 이상의 압력을 가하기 전에 역방향으로 작동하도록 요구하는 연방자동차안전기준(FMVSS) 제118호 '전동식 창문 시스템'을 충족하지 못한다.
GM은 이 리콜을 안전 결함이 아닌 FMVSS 제118호 미준수로 신고했으며, 해당 조건과 관련된 현장 불만은 인지하지 못했다고 밝혔다.
결함은 내부에서 드러났다. 2026년 6월 26일 한 딜러가 키 포브 원터치 상승 작동 중 전동 창문이 물체에 대해 제대로 멈추지 않는다는 점을 발견했고, 품질 관리자가 그 보고를 분석해 리콜 절차로 상향했다.
비용은 얼마였나
2025–2027년형 OPTIQ SUV 29,347대가 소프트웨어 조치를 위해 리콜되었다.
왜 발생했나
고장 양상이 충분히 특수해 검증을 통과했다 — 원격 원터치 상승 이동의 마지막 13mm 구간에서만 나타나는 조건이었다.
이는 신고된 부상 결함이 아닌 규제 준수 리콜이지만, FMVSS 118은 전동 창문이 어린이와 반려동물을 가둘 수 있기 때문에 존재한다.
수정은 동일한 전기차 플랫폼의 3개 연식에 걸친 소프트웨어 업데이트이므로, 리콜은 조치 비용은 저렴하지만 필요하게 된 대가는 비싸다.
탐지 경로는 고객 불만이 아니라 단일 딜러의 관찰과 상향된 품질 보고를 거쳤다 — 운전자들이 알아채지 못한 것을 내부 검증이 포착한 것이다.
교훈
준수 여부는 최악의 밀리미터에서 측정된다: 원격 이동의 마지막 13mm를 제외한 모든 구간에서 역방향으로 작동하는 창문은 결코 역방향으로 작동하지 않는 창문과 마찬가지로 FMVSS 118을 완전히 위반한다.
후속 조치
리콜된 OPTIQ 29,347대의 소유자는 소프트웨어 조치를 받게 된다. GM의 신고서에는 당시 현장 불만이나 부상이 알려지지 않았다고 기재되어 있다. 이 리콜은 안전 결함 캠페인이 아닌 FMVSS 제118호 미준수로 분류되었다.
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