A General Motors recolheu 29.347 SUVs elétricos Cadillac OPTIQ nos Estados Unidos — anos-modelo 2025, 2026 e 2027 — devido a um problema de software que pode impedir os vidros dianteiros de detectar uma obstrução quando fechados remotamente. A GM protocolou a campanha de recall em 24 de setembro de 2026.
O defeito é restrito: apenas a função de fechamento automático (express-up) do controle remoto é afetada. Quando os vidros dianteiros são fechados remotamente, eles podem não parar e reverter ao encontrar uma obstrução nos últimos 13 mm de curso — ou seja, os veículos deixam de estar em conformidade com a Norma Federal de Segurança de Veículos Automotores nº 118, 'Sistemas de Vidros Elétricos', que exige que vidros com fechamento automático revertam antes de exercer uma força de compressão de 100 newtons ou mais sobre uma haste de teste.
A GM protocolou o recall como uma falha de conformidade com a FMVSS nº 118, e não como um defeito de segurança, e afirmou não ter conhecimento de nenhuma reclamação de campo relacionada à condição.
A falha surgiu internamente: em 26 de junho de 2026, um concessionário percebeu que os vidros elétricos não paravam adequadamente diante de um objeto durante o fechamento automático pelo controle remoto; um gerente de qualidade analisou o relato e o encaminhou ao processo de recall.
29.347 SUVs OPTIQ dos anos-modelo 2025–2027 recolhidos para uma solução de software.
O modo de falha era específico o suficiente para passar pela validação — uma condição que aparece apenas nos últimos 13 mm do curso de fechamento automático remoto.
É um recall de conformidade regulatória, não um defeito com ferimentos relatados, mas a FMVSS 118 existe justamente porque vidros elétricos podem prender crianças e animais de estimação.
A correção é uma atualização de software em três anos-modelo da mesma plataforma de veículo elétrico, portanto o recall é barato de remediar e caro de ter sido necessário.
O caminho de detecção passou por uma única observação de concessionário e um relatório de qualidade escalado, e não por reclamações de clientes — a verificação interna captou o que os motoristas não haviam captado.
A lição
A conformidade é medida no milímetro do pior caso: um vidro que reverte em todos os pontos, exceto nos últimos 13 mm do curso remoto, falha à FMVSS 118 tão completamente quanto um que nunca reverte.
Os proprietários dos 29.347 OPTIQ recolhidos deverão receber a solução de software; o protocolo da GM declara que nenhuma reclamação de campo ou ferimento era conhecido na época. O recall foi classificado como não conformidade com a FMVSS nº 118, e não como campanha de defeito de segurança.
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