General Motors rief 29.347 elektrische Cadillac OPTIQ SUVs in den Vereinigten Staaten zurück – Modelljahre 2025, 2026 und 2027 – wegen eines Softwareproblems, das die vorderen Fenster daran hindern kann, ein Hindernis beim ferngesteuerten Schließen zu erkennen. GM reichte die Rückrufkampagne am 24. September 2026 ein.
Der Defekt ist eng begrenzt: Nur die Express-Up-Funktion des Schlüsselanhängers ist betroffen. Wenn die vorderen Fenster ferngesteuert geschlossen werden, können sie möglicherweise nicht anhalten und umkehren, wenn sie in den letzten 13 mm des Verfahrwegs auf ein Hindernis treffen – das bedeutet, dass die Fahrzeuge die Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 118, „Power-Operated Window Systems“, nicht erfüllen, die verlangt, dass sich automatisch schließende Fenster umkehren, bevor sie eine Quetschkraft von 100 Newton oder mehr auf einen Prüfstab ausüben.
GM reichte den Rückruf als Verstoß gegen FMVSS No. 118 und nicht als Sicherheitsmangel ein und erklärte, keine Feldbeschwerden im Zusammenhang mit dem Zustand zu kennen.
Der Fehler trat intern zutage: Am 26. Juni 2026 bemerkte ein Händler, dass die elektrischen Fenster bei der Express-Up-Funktion per Schlüsselanhänger nicht ordnungsgemäß für ein Objekt anhielten; ein Qualitätsmanager analysierte den Bericht und eskalierte ihn in den Rückrufprozess.
29.347 OPTIQ SUVs der Modelljahre 2025–2027 wurden für eine Softwarelösung zurückgerufen.
Der Fehlermodus war spezifisch genug, um durch die Validierung zu schlüpfen – ein Zustand, der nur in den letzten 13 mm des ferngesteuerten Express-Up-Verfahrwegs auftritt.
Es handelt sich um einen Rückruf zur Einhaltung von Vorschriften, nicht um einen gemeldeten Verletzungsmangel, aber FMVSS 118 existiert gerade deshalb, weil elektrische Fenster Kinder und Haustiere einklemmen können.
Die Behebung ist ein Software-Update über drei Modelljahre derselben EV-Plattform, sodass der Rückruf kostengünstig zu beheben und teuer in der Notwendigkeit war.
Der Erkennungspfad verlief über eine einzelne Händlerbeobachtung und einen eskalierten Qualitätsbericht statt über Kundenbeschwerden – die interne Verifizierung erfasste, was die Fahrer nicht bemerkt hatten.
Compliance wird am Millimeter des Worst Case gemessen: Ein Fenster, das überall umkehrt außer in den letzten 13 mm des ferngesteuerten Verfahrwegs, verfehlt FMVSS 118 ebenso vollständig wie eines, das nie umkehrt.
Die Eigentümer der 29.347 zurückgerufenen OPTIQs sollen die Softwarelösung erhalten; in der Einreichung von GM heißt es, dass zum damaligen Zeitpunkt keine Feldbeschwerden oder Verletzungen bekannt waren. Der Rückruf wurde als Nichteinhaltung von FMVSS No. 118 und nicht als Kampagne wegen eines Sicherheitsmangels eingestuft.
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