이스트미들랜즈 철도, 신형 히타치 차량 미달로 운행 축소

2026-07-17 이스트미들랜즈 철도(East Midlands Railway)는 히타치 철도(Hitachi Rail)가 제작한 신형 오로라(810형) 차량의 문제로 '추후 공지가 있을 때까지' 운행을 축소하겠다고 발표했다. 이 열차들은 EMR이 3년 지연이라고 밝힌 끝에 2025년 12월 여객 운행에 들어갔으며, 레스터, 노팅엄, 링컨, 더비, 셰필드를 연결하며 런던 세인트판크라스로 오가는 다수의 인터시티 운행이 그다음 주 월요일부터 취소되었고, 다른 운행은 객차 수를 줄여 운행했다.

윌 로저스 사장은 810형 차량의 성능이 '우리와 고객이 기대하는 수준 아래로 떨어졌다'고 말하며 시간표 변경이 '불가피했다'고 밝혔다. EMR은 이 차량이 히타치의 정비 아래 222형 차량과 나란히 운행되며 222형에서 원활하게 전환되도록 할 예정이었으나, 3년 지연에 더해 두 차량 모두에서 계속된 신뢰성 및 정비 문제로 신뢰할 수 있는 인터시티 운행 능력이 무너졌다고 설명했다. 예약 승객은 인접 열차를 이용하거나 전액 환불을 받을 수 있었다.

이번 축소는 험난한 시기의 정점이었다. EMR은 이미 따뜻한 날씨를 이유로 2주 동안 축소된 시간표를 운영했으나, 철도 전문가들은 BBC에 더위가 일부에 불과하다고 말했다. Railfuture의 브루스 윌리엄슨은 어떤 운행 축소든 '잘못된 방향으로 가는 걸음'이라고 했고, 단골 이용객인 하버러 선거구의 닐 오브라이언 의원은 '또 하나의 악몽... 완전한 엉망이며 몇 달째 엉망'이라고 말했다. 히타치는 차량의 3분의 1 이상이 인도되었으며 롱마스턴에서 추가 시험에 투자하고 있다고 밝혔고, EMR은 2027년까지 '통제된 방식'으로 단계적 도입을 계획하고 있다.

2026년 7월부터 추후 공지가 있을 때까지 런던 세인트판크라스로 가는 인터시티 운행이 취소되었고, 다른 열차는 객차 수를 줄여 운행했다

신형 차량이 3년 늦게 도착하면서 시간표가 의존했던 전환 기간이 압축되었다

신뢰성 및 정비 문제가 구형과 신형 차량 모두에 동시에 발생해 의지할 수 있는 대체 수단이 없었다

EMR은 성능 미달에도 불구하고 여객 운행을 강행했고 2027년까지 단계적 도입을 계속 추진했다

일정상 여유 없이 진행된 차량 교체는 모든 초기 문제를 공개적인 시간표 축소로 바꾼다

2026-07-17 기준으로 축소된 시간표가 종료일 없이 시행 중이었고, 환불이 제공되었으며, 히타치는 롱마스턴 철도 혁신 센터에서 시험 활동을 추가하는 한편 나머지 차량 인도를 계속했다.