スコッツ・リフリジレイテッド・ロジスティクスが清算に陥り、月800万ドルを失う

従業員約1,500人を抱え、ウォドンガなどの地方都市に拠点を置くオーストラリアの冷蔵輸送グループ、スコッツ・リフリジレイテッド・ロジスティクスは、債権者が相互に絡み合う6社すべての解散を決議したことを受け、2023年4月3日に清算に入った。マクグラス・ニコルの管理人ショーン・フレイザーは、これが唯一実行可能な道だと述べた。債権者は、同グループが2021年以降平均して月800万ドルの損失を計上しており、2023年1月時点の貸借対照表では純資産の不足額が9,200万ドルに達していたと聞かされた。

管理人は破綻の一因として、より高コストだった請負業者や下請け労働への依存度の高まりに加え、輸送車両への不十分な投資、不十分なキャッシュフロー、営業損失を補うための外部資金への依存を挙げた。激しい競争、多額の間接費、インフレを顧客に転嫁できないことも影響した。コーダ・メンサの管財人は事業売却を試みたが買い手が見つからず、資産のパッケージ売却を進めていた。

従業員の請求額は3,500万ドル超と見積もられ、従業員は未払賃金や休暇について連邦の公正給付保証制度を通じて請求できる可能性があった。請負業者は無担保債権者であるため対象外だった。運輸労組は、一部は最大20万ドルの支払いを受ける立場にありながら「1セントも受け取れないかもしれない」と述べ、破綻後に冷凍農産物が適切な安全手順を経ずに移動されていることについて警告した。

従業員約1,500人、従業員の請求額3,500万ドル超、2023年1月時点の純資産不足額9,200万ドル、そして請負業者への最大各20万ドルの債務。

同グループは請負業者や下請け労働への依存度が高く、管理人はそれがより高コストだったと述べた。

輸送車両への投資が不足し、キャッシュフローも欠いており、営業損失を補うために外部資金に頼っていた。

多額の間接費と激しい競争により、インフレを顧客に転嫁できなかった。

2021年以降、月約800万ドルの損失が続き、事業の買い手は見つからなかった。

従業員を請負業者に置き換えると、コストが下がるどころか上がる可能性がある。車両投資とキャッシュフローがなければ、インフレを転嫁できない事業は現金を焼き尽くす。

マクグラス・ニコルが清算人に任命され、従業員の公正給付保証制度に基づく請求を検証していた。コーダ・メンサは資産パッケージを売却していた。運輸労組は、30日以内の支払いを含む運輸部門の基準を設定する独立機関の設置を求めた。