日本支援を受けたJSファウンドリ、設立から2年半で破産申請、負債161億円

JSファウンドリは2022年12月、政府系の日本政策投資銀行（DBJ）の関連会社であるマーキュリアインベストメントと、独立系金融アドバイザーの産業創成アドバイザリーによって設立された。同社は、1984年に三洋電機が建設し、2011年に米国チップメーカーのオンセミに売却された新潟県の工場を買収し、電気自動車、家電、鉄道に使われるパワー半導体を製造していた。DBJが運営するファンドも出資者の一つだった。

2025年7月14日、東京の同社は東京地方裁判所に破産保護を申請し、161億円（約1億1000万ドル）の負債を残した。日経アジアは、中国のチップメーカーが市場での存在感を高める中、運転資金の不足と顧客獲得の困難を報じた。売上高は初年度に100億円だったが、オンセミとの生産委託契約が終了した後、2024年12月までの1年間で26億円に落ち込んだ。約550人の従業員のうち、約200人が他社に出向した。

パワーチップ市場は、電気自動車の需要が予測を下回ったため、2023年後半以降悪化していた。2025年、JSファウンドリは炭化ケイ素パワーチップに参入するため海外企業との資本提携交渉を開始したが、交渉は決裂し、同社は申請を決断した。破産は、国と地方自治体からの数十億円の補助金の支払いを前にして起きた。

161億円（約1億1000万ドル）の負債が残った。売上高は初年度の100億円から2024年には26億円に落ち込んだ。

JSファウンドリはオンセミとの生産委託契約に依存しており、その契約が終了した後、売上高は100億円から26億円に落ち込んだ。

中国のメーカーが生産を増やす中、新規顧客の獲得に苦戦した。

パワー半導体の需要は、2023年後半以降、電気自動車の予測を下回った。

海外企業との資本提携を通じて炭化ケイ素に参入する試みは失敗に終わった。

国の関連資金で買収されたファウンドリでも、基幹顧客は必要だ。売り手との供給契約が終了するときには、代替需要がすでに契約済みでなければならず、期待するだけでは不十分だ。

日経アジアは、この破綻がパワー半導体業界全体の混乱の中で起きたと報じた。米国のウルフスピードは2025年6月に連邦破産法第11章を申請し、ルネサスはウルフスピードへの融資で約2500億円の損失を計上する見込みであり、ロームは2025年3月までの1年間で12年ぶりの純損失を計上した。