Altec rappelle 6 780 camions en raison de marches de plateforme dont les soudures pourraient se rompre

Le 1er septembre 2026, un client d'Altec a signalé qu'une marche d'accès de plateforme sur l'un des dispositifs aériens de la société s'était cassée pendant qu'un opérateur l'utilisait. Altec a ouvert le lendemain une enquête sur la cause racine et sur l'action terrain et a bloqué son stock disponible, a rencontré le propriétaire le 3 septembre et a remplacé les marches ayant échoué à l'inspection visuelle des soudures, et le 25 septembre a déterminé qu'un défaut potentiel existait et qu'une campagne terrain était nécessaire. Le 2 octobre, elle a déposé un rappel auprès de la NHTSA portant sur 6 780 unités.

Le défaut est une soudure insuffisante entre le tube de la marche et sa platine de fixation sur la marche à boulonner montée sur le côté (numéro de pièce 991706418), fournie par deux fournisseurs de rang 1 : Spectrum Metalcraft de Salina, Kansas, et Shamrad Metal Fabricators de St. Joseph, Missouri. Un inspecteur en soudage certifié a commencé les inspections le 15 septembre, y compris des essais par magnétoscopie et des essais destructifs sur les marches retournées ; le rapport final est parvenu à Altec le 17 septembre, une semaine avant la détermination du défaut.

Le taux de défaut de 55 pour cent est une estimation d'Altec elle-même, sans qu'aucun décompte de défaillances sur le terrain y soit associé — la société s'attend à ce que plus de la moitié des 6 780 marches soient défectueuses. La population a été établie en comparant les plages de dates d'achat des fournisseurs aux dossiers de production : 5 444 unités de la série AA construites du 1er février 2020 au 30 septembre 2026, 1 075 de la série AN, 246 de la série AM, 12 véhicules de classe A et 3 foreuses à tarière. Altec ne signale aucune autre réclamation au titre de la garantie, aucun autre rapport terrain, accident, blessure ni décès lié à ce problème.

Altec vend directement aux entreprises de services publics d'électricité, aux entreprises de télécommunications, aux entrepreneurs et aux entreprises d'entretien des arbres — le dépôt indique qu'elle n'a pas de réseau de concessionnaires, de sorte que ses propres lettres et sa ligne téléphonique constituent la voie d'accès vers chaque propriétaire. Elle remplacera les marches sans frais par des marches neuves conformes dont les soudures satisfont à la charge de conception, a émis une consigne « Ne pas conduire » et de stationner à l'extérieur, et a fixé un début de notification des propriétaires par phases au 27 novembre 2026 sous le numéro de rappel CSN-3374. En production, chaque soudure de marche fait désormais l'objet d'une inspection visuelle certifiée, et les marches présentant des soudures insuffisantes sont mises au rebut ou reprises.

Rappel de 6 780 unités sur six lignes de produits — marches de remplacement gratuites, consigne « Ne pas conduire », lettres aux propriétaires par phases à partir du 27 novembre 2026.

Les marches de deux fournisseurs de rang 1 ont été livrées avec des soudures bout à bout entre le tube et la platine de fixation qui pouvaient céder sous le poids d'un travailleur.

La fenêtre d'achat suspecte s'étend de février 2020 à septembre 2026, de sorte que la pièce a été montée sur des camions encore en vente lorsque le rappel a été lancé.

L'estimation d'Altec elle-même fixait le taux de défaut à 55 pour cent — plus de la moitié des 6 780 marches étaient censées ne pas satisfaire à la norme.

Une marche de tourelle est la surface de travail sur laquelle un monteur de ligne grimpe avant d'être élevé en hauteur ; une soudure qui se déplace sous charge transforme un accès de routine en risque de chute.

Une seule défaillance sur le terrain peut englober des années de production : la mise en correspondance des fenêtres d'achat des fournisseurs avec les dossiers de fabrication a fait remonter six années-modèles, et une estimation de défaut de 55 % en a fixé la véritable ampleur.

Le dossier de campagne de la NHTSA indique comme conséquence un risque accru de chute ou de blessure, sous le titre « La marche d'accès de plateforme peut se séparer du véhicule » (« Platform Access Step May Separate from Vehicle »). Altec déclare ne signaler aucune autre réclamation au titre de la garantie, aucun autre rapport terrain, accident, blessure ni décès lié à ce problème, et son dépôt mentionne un indice visible sur le terrain — fissuration de la soudure ou coulure de rouille provenant de la zone de soudure — qui peut apparaître lors des inspections préopérationnelles quotidiennes. Les propriétaires peuvent vérifier par le NIV dans la recherche de rappels de la NHTSA ; les lettres aux propriétaires commencent le 27 novembre 2026, et la ligne de service client d'Altec (1-877-462-5832) traite la campagne.