Rivian a déployé une mauvaise version logicielle sur les camions de ses clients et éteint leurs écrans

Le lundi 13 novembre 2023, Rivian a déployé la mise à jour à distance 2023.42 sur ses véhicules. Ars Technica a rapporté que la mise à jour s'était bloquée avant de se terminer, mettant hors service à la fois les écrans du système d'infodivertissement et de l'instrumentation principale, et que Rivian travaillait encore à un correctif.

Wassym Bensaid, vice-président de l'ingénierie logicielle de Rivian, a publié sur le subreddit de l'entreprise qu'elle avait commis « une faute de frappe [fat finger] : la mauvaise version avec les mauvais certificats de sécurité a été envoyée ». Il a indiqué que la campagne avait été annulée et serait relancée avec un logiciel ayant passé les différentes campagnes de tests bêta. Une mise à jour ultérieure a précisé que le problème touchait le système d'infodivertissement, que le reste du véhicule restait opérationnel dans la plupart des cas, et qu'une réinitialisation ou un cycle de veille ne le corrigerait pas.

Bensaid a écrit que le service client contacterait les clients concernés au sujet des options de résolution, qui pourraient nécessiter une réparation physique dans certains cas. « C'est de notre faute — nous avons fait une erreur », a-t-il déclaré, remerciant les clients de leur patience.

Les écrans d'infodivertissement et d'instrumentation sont tombés en panne sur les véhicules concernés ; certains ont nécessité une réparation physique. Le nombre de véhicules n'a pas été divulgué.

La mauvaise version, signée avec les mauvais certificats de sécurité, a été envoyée au lieu de la version ayant terminé les tests bêta, selon les propres termes de Rivian.

Une fois installée, la version s'est bloquée avant de se terminer, de sorte que les camions concernés ont perdu leurs écrans au lieu de recevoir une mise à jour fonctionnelle.

Une réinitialisation du véhicule ou un cycle de veille n'a pas pu y remédier, ce qui a conduit certaines réparations à passer par un service physique.

Un processus de publication à distance nécessite un contrôle qui vérifie la version et les certificats avant qu'elle n'atteigne les clients. Une flotte qui peut être réparée à distance peut aussi être mise en panne à distance.

Rivian a annulé la campagne 2023.42, prévoyait de la relancer avec le logiciel correctement testé et a fait de ses clients concernés la priorité de son équipe de support client. Ars Technica a rapporté que Rivian travaillait encore à un correctif ; l'article ne précise ni le nombre de véhicules concernés ni la durée des réparations.