Rivian envió a los camiones de sus clientes una compilación de software incorrecta y dejó sus pantallas en negro

El lunes 13 de noviembre de 2023, Rivian envió por aire la actualización 2023.42 a sus vehículos. Ars Technica informó de que la actualización se detuvo antes de finalizar, dejando fuera de servicio tanto la pantalla del infoentretenimiento como la pantalla principal del cuadro de instrumentos, y de que Rivian seguía trabajando en una solución.

Wassym Bensaid, vicepresidente de ingeniería de software de Rivian, publicó en el subreddit de la empresa que se había producido «un dedazo por el que se envió la compilación equivocada con los certificados de seguridad equivocados». Dijo que la campaña se había cancelado y que se reiniciaría con software que había pasado por las distintas campañas de pruebas beta. En una actualización posterior se indicó que el problema afectó al sistema de infoentretenimiento, que el resto del vehículo seguía operativo en la mayoría de los casos y que un reinicio o un ciclo de reposo no lo solucionaría.

Bensaid escribió que el servicio de asistencia se pondría en contacto con los clientes afectados para tratar las opciones de resolución, que en algunos casos podrían requerir una reparación física. «La culpa es nuestra: lo estropeamos», dijo, y agradeció a los clientes su paciencia.

Las pantallas de infoentretenimiento y del cuadro de instrumentos fallaron en los vehículos afectados; algunos necesitaron reparación física. No se divulgó el número de vehículos.

La compilación equivocada, firmada con los certificados de seguridad equivocados, se envió en lugar de la versión que había completado las pruebas beta, según las propias palabras de Rivian.

Una vez instalada, la compilación se detuvo antes de finalizar, de modo que los camiones afectados perdieron sus pantallas en lugar de recibir una actualización funcional.

Un reinicio del vehículo o un ciclo de reposo no podían deshacerlo, lo que llevó algunas reparaciones al servicio técnico físico.

Una vía de distribución por aire necesita una comprobación que verifique la compilación y los certificados antes de que lleguen al cliente. Una flota que puede repararse desde casa también puede averiarse desde casa.

Rivian canceló la campaña 2023.42, planeó reiniciarla con el software correctamente probado y hizo que su equipo de atención al cliente diera prioridad a los clientes afectados. Ars Technica informó de que Rivian seguía trabajando en una solución; el artículo no indica cuántos vehículos se vieron afectados ni cuánto duraron las reparaciones.