Rivian spielte den falschen Software-Build auf die Fahrzeuge der Kunden auf und ließ deren Bildschirme schwarz werden

Am Montag, dem 13. November 2023, spielte Rivian das Over-the-Air-Update 2023.42 auf seine Fahrzeuge auf. Ars Technica berichtete, dass das Update vor dem Abschluss hängen blieb, wodurch sowohl die Bildschirme des Infotainmentsystems als auch des Hauptinstrumentendisplays ausfielen, und dass Rivian noch an einer Lösung arbeitete.

Wassym Bensaid, Rivians Vizepräsident für Softwareentwicklung, schrieb im Subreddit des Unternehmens, es sei „ein Tippfehler [fat finger] passiert, bei dem der falsche Build mit den falschen Sicherheitszertifikaten versendet wurde“. Er sagte, die Kampagne sei abgebrochen worden und werde mit Software neu gestartet, die die verschiedenen Beta-Testkampagnen durchlaufen habe. Ein späteres Update besagte, das Problem habe das Infotainmentsystem betroffen, der Rest des Fahrzeugs sei in den meisten Fällen weiterhin betriebsbereit gewesen, und ein Reset oder Schlafzyklus würde es nicht beheben.

Bensaid schrieb, der Service werde betroffene Kunden zu Lösungsoptionen kontaktieren, die in einigen Fällen eine physische Reparatur erfordern könnten. „Das liegt bei uns – wir haben es vermasselt“, sagte er und dankte den Kunden für ihre Geduld.

Bei betroffenen Fahrzeugen fielen die Infotainment- und Instrumentenbildschirme aus; einige benötigten eine physische Reparatur. Die Anzahl der Fahrzeuge wurde nicht bekannt gegeben.

Der falsche Build, signiert mit den falschen Sicherheitszertifikaten, wurde anstelle der Version ausgeliefert, die den Beta-Test abgeschlossen hatte – nach Rivians eigenen Worten.

Nach der Installation blieb der Build vor dem Abschluss hängen, sodass betroffene Fahrzeuge ihre Bildschirme verloren, statt ein funktionierendes Update zu erhalten.

Ein Fahrzeug-Reset oder Schlafzyklus konnte dies nicht rückgängig machen, wodurch einige Reparaturen an den physischen Service verwiesen wurden.

Ein Over-the-Air-Release-Pfad benötigt eine Kontrollinstanz, die den Build und die Zertifikate prüft, bevor er die Kunden erreicht. Eine Flotte, die von zu Hause aus repariert werden kann, kann auch von zu Hause aus beschädigt werden.

Rivian brach die Kampagne 2023.42 ab, plante, sie mit der korrekt getesteten Software neu zu starten, und ließ sein Kundensupport-Team betroffene Kunden priorisieren. Ars Technica berichtete, dass Rivian noch an einer Lösung arbeitete; der Artikel sagt nicht, wie viele Fahrzeuge betroffen waren oder wie lange die Reparaturen dauerten.