Interpark fut la première entreprise de commerce électronique de Corée, fondée en 1996 et cotée sur le KOSDAQ en 1999, première introduction en bourse nationale du secteur. Surnommée « l'Amazon coréen » grâce à sa politique agressive de livraison gratuite des livres, elle s'est lancée dans la billetterie au début des années 2000 et a fini par détenir la première part de marché du secteur. Son chiffre d'affaires a atteint un pic de 3 850 milliards de wons en 2016.
Le déclin fut long et régulier. Le chiffre d'affaires est tombé à 3 170 milliards de wons en 2020, année où le résultat opérationnel est devenu une perte de 11,1 milliards de wons. En 2021, Yanolja a racheté les activités en ligne d'Interpark et conservé les branches voyage, billetterie et livres ; en 2023, la division shopping, rebaptisée Interpark Commerce, a été transférée au groupe QooTen. L'entreprise a déclaré une perte opérationnelle de 22,9 milliards de wons en 2024, tandis que sa part de marché est passée du premier rang à 2,4 %, puis à 0,9 % en 2023, son chiffre d'affaires se réduisant à 100 milliards de wons.
Interpark Commerce a entamé une procédure de redressement judiciaire en novembre 2024, quelques mois après la crise de règlement de TMON·Wemakeprice de juillet 2024 — environ 1 300 milliards de wons de dommages liés à des impayés et à des remboursements, touchant quelque 48 000 vendeurs — qui a brisé la confiance dans les plateformes de commerce électronique coréennes. L'entreprise n'a pas respecté la date limite du 28 novembre 2025 pour soumettre un plan de redressement. Le 1er décembre 2025, le tribunal des faillites de Séoul a aboli la procédure, jugeant qu'il n'existait aucune perspective de plan et que la valeur de liquidation dépassait la valeur de continuité d'exploitation, et a déclaré l'entreprise en faillite dans la même décision.
La date limite du plan de redressement n'a pas été respectée ; le tribunal a donc aboli la procédure et déclaré la faillite, jugeant que la valeur de liquidation dépassait la valeur de continuité d'exploitation.
Interpark a perdu la course à l'échelle : des rivaux dotés d'une logistique et d'écosystèmes plus solides l'ont dépassée, sa part de marché est tombée du premier rang à moins de 1 %, et son chiffre d'affaires s'est réduit d'un pic de 3 850 milliards de wons à 100 milliards de wons en 2023.
Des années de pertes opérationnelles n'ont laissé aucun matelas financier — 11,1 milliards de wons en 2020, 22,9 milliards de wons en 2024 — et aucun plan de redressement susceptible d'inverser la tendance n'existait.
Le transfert au groupe QooTen a lié l'entreprise à un groupe en crise : le scandale de règlement de TMON·Wemakeprice de juillet 2024 a répandu la méfiance sur les places de marché du groupe et rendu tout redressement impossible.
La conclusion du tribunal lui-même — la valeur de liquidation dépassait la valeur de continuité d'exploitation — signifiait que l'entreprise valait plus morte que vive ; aucun plan ni repreneur ne pouvait justifier de la maintenir en activité.
La leçon
Être le premier ne constitue pas un rempart : Interpark a été le pionnier du commerce électronique coréen, puis a perdu la course à l'échelle, et au final le tribunal a jugé l'entreprise plus précieuse liquidée que maintenue en activité.
Suites
Le tribunal des faillites de Séoul a déclaré Interpark Commerce en faillite le 1er décembre 2025, dans la même décision qui a aboli sa procédure de redressement. Le tribunal a jugé que la valeur de liquidation dépassait sa valeur de continuité d'exploitation ; aucun plan de redressement n'avait été déposé avant la date limite du 28 novembre. L'effondrement a suivi la crise de règlement de juillet 2024 sur les places de marché TMON et Wemakeprice du groupe QooTen — environ 1 300 milliards de wons de dommages liés à des impayés et à des remboursements, touchant environ 48 000 vendeurs. L'entreprise qui avait autrefois dominé le marché coréen du commerce électronique a sombré dans la même vague qui a emporté Wemakeprice en novembre 2025.
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