Delivery Hero redujo Foodpanda Alemania seis meses después de lanzarlo

Reuters informó a través de Euronews el 22 de diciembre de 2021 que Delivery Hero reduciría sus operaciones de Foodpanda en Alemania y vendería la filial de la empresa en Japón, citando el aumento de la competencia y la escasez de mano de obra. Foodpanda abandonaría Colonia, Düsseldorf, Fráncfort, Hamburgo, Múnich y Stuttgart, aunque había introducido la marca en Colonia, Düsseldorf y Stuttgart solo un mes antes como parte de un programa de expansión más amplio en Alemania.

El consejero delegado Niklas Östberg declaró: «Nos enfrentamos a una realidad muy distinta de la que había al entrar en estos mercados, y es con gran pesar que necesitamos buscar otras oportunidades de crecimiento con mayor potencial». La retirada se produjo apenas seis meses después del lanzamiento suave de Foodpanda en Berlín en junio de 2021, el regreso del grupo a su mercado de origen, que había vendido a Takeaway.com, ahora Just Eat Takeaway, por 1.100 millones de dólares a finales de 2018. Reuters señaló que se esperaba una consolidación del mercado de reparto a medida que se desvanecía el auge de la pandemia, y que la UE acababa de proponer normas preliminares que otorgaban beneficios laborales a los repartidores.

El grupo también dijo que abandonaría Japón, donde había entrado en septiembre de 2020, en el primer trimestre de 2022 para centrarse en el crecimiento en otros mercados y nichos, especialmente el comercio rápido. Las acciones de Delivery Hero subían un 6,4 % a las 09:30 GMT del día del anuncio.

Foodpanda abandonó Colonia, Düsseldorf, Fráncfort, Hamburgo, Múnich y Stuttgart, y Delivery Hero se retiró de Japón tras haber entrado en septiembre de 2020.

Uber Eats, Just Eat Takeaway y Deliveroo estaban afianzados en las mismas ciudades, mientras que la escasez de mano de obra elevaba el costo de competir contra ellos.

Las normas preliminares de la Comisión Europea de diciembre sobre beneficios laborales para los repartidores amenazaban con aumentar los costos en todo el sector.

Tres de las seis ciudades abandonadas se habían lanzado solo un mes antes, lo que muestra la rapidez con que se frustró la apuesta por el mercado de origen.

Lanzar tres ciudades un mes antes de abandonarlas significa que la prueba de mercado nunca se realizó realmente. Las apuestas de expansión necesitan criterios de abandono definidos antes del lanzamiento, no descubiertos después de que se duplique la nómina.

La salida de Japón estaba prevista para el primer trimestre de 2022, y las acciones de Delivery Hero subieron un 6,4 % el día del anuncio: los inversores recompensaron la retirada. Las ciudades alemanas quedaron en manos de los operadores establecidos, mientras Reuters esperaba que el mercado de reparto de la era pandémica se consolidara.