Die MotoGP trug im September 2023 auf dem Buddh International Circuit in Greater Noida ihren ersten Großen Preis von Indien aus – das größte Motorsport-Event des Landes, seit die Formel 1 2013 fortging. Der lokale Promoter Fairstreet Sports hatte mit dem Rechteinhaber Dorna einen Siebenjahresvertrag geschlossen, die Regierung von Uttar Pradesh unterstützte das Rennen, und Marco Bezzecchi gewann die Premiere.
Es blieb die letzte. Im Mai 2024 hieß es in Berichten, Indien werde wegen nicht gezahlter Verbindlichkeiten des Promoters gegenüber Dorna aus dem Kalender 2024 gestrichen – Fairstreet bestritt dies und erklärte, Zahlungen seien durch die Parlamentswahlen verzögert worden –, und der Lauf wurde schließlich verschoben und ging dann aus dem Kalender verloren. Die Ausschreibung der Landesregierung für einen neuen Promoter, im August 2024 veröffentlicht, wurde einen Monat später zurückgezogen.
Im September 2024 sagte Dorna den Lauf 2025 unter Verweis auf „operative Umstände“ ab; am 25. Juli 2025 fiel Indien aus dem vorläufigen Kalender für 2026. Drei aufeinanderfolgende Jahre ohne Rennen: Der Indien-Lauf starb nach einer einzigen Ausgabe.
Die Premiere lief auf Versprechen, nicht auf Zahlungen; als Fairstreet seine Schulden nicht beglich, sagte Dorna 2024, 2025 und 2026 ab und beendete den Lauf nach einer einzigen Ausgabe.
Die Veranstaltung wurde auf Versprechen statt auf Zahlungen gestellt: Innerhalb eines Jahres nach der Premiere hatte der Promoter Berichten zufolge seine Schulden bei Dorna nicht beglichen, und ohne Geld gibt es keinen Kalenderplatz.
Die offizielle Darstellung verschob sich – Klima, Wetter, „operative Umstände“ –, während die Geldfrage nie verschwand; eine Veranstaltung, deren eigentliches Problem nicht benannt werden kann, ist eine Veranstaltung, die nicht behoben werden kann.
Die Struktur stützte sich auf den Staat: Uttar Pradesh rückte vom Sponsor zum Co-Promoter auf, und seine Ausschreibung für einen neuen Promoter wurde innerhalb von Wochen zurückgezogen – die Veranstaltung lief auf Politik, nicht auf einem tragfähigen Geschäft.
Ein Aushänge-Event ist ein Abonnement, kein Start: Jedes Jahr nach der Premiere muss erneut bezahlt werden. Indiens Lauf ruhte auf politischer Unterstützung – als das Geld des Promoters aufhörte, ging der Platz verloren.
Dorna hielt die Tür dem Wortlaut nach offen – eine Rückkehr wurde für Anfang 2026 ins Gespräch gebracht –, doch der vorläufige Kalender für 2026 enthält keinen Indien-Lauf, und der Buddh International Circuit, der bereits 2013 die Formel 1 verloren hatte, hat erneut kein internationales Aushängerennen. Die Ausgabe 2024 war für den 20.–22. September angesetzt, bevor sie aus dem Kalender verschwand.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- MotorWorld India, 2024 — 2024 MotoGP India postponed to 2025 (round originally scheduled 20–22 September 2024; official reason: September climate unsuitable; promoter CEO denied unpaid dues were the cause; UP government elevated from sponsor to co-promoter; over 50,000 attended the 2023 debut; seven-year deal signed before the first edition; Bezzecchi won in 2023; India's biggest motorsport event since F1 left in 2013) motorworldindia.com
- Hindustan Times Auto, 25 July 2025 — India dropped from MotoGP's 2026 calendar (announced 25 July 2025; 2024 and 2025 rounds cited 'operational circumstances' and 'weather concerns'; reports of Fairstreet Sports' unpaid dues to Dorna, which the promoter blamed on the 2024 general elections; UP government's three-year deal with Dorna and its tender for a new promoter, issued August 2024 and recalled in September 2024) auto.hindustantimes.com
- GPOne, 25 September 2024 — Indian Grand Prix cancelled in 2025 (Dorna statement: 'operational circumstances' obliged the event to be delayed from its slot near the start of the 2025 calendar; return to India planned for early 2026) gpone.com