Etapa indiana da MotoGP: uma corrida em 2023 e depois três cancelamentos seguidos

A MotoGP realizou seu primeiro Grande Prêmio da Índia no Circuito Internacional de Buddh, em Greater Noida, em setembro de 2023 — o maior evento de automobilismo do país desde que a Fórmula 1 partiu em 2013. A promotora local Fairstreet Sports havia assinado um contrato de sete anos com a detentora dos direitos, a Dorna, com o governo de Uttar Pradesh apoiando a corrida, e Marco Bezzecchi venceu na estreia.

Foi a última. Em maio de 2024, relatos diziam que a Índia seria retirada do calendário de 2024 por dívidas não pagas da promotora — a Fairstreet negou, afirmando que os pagamentos haviam sido atrasados pelas eleições gerais — e a etapa acabou adiada e depois perdida do calendário. A licitação do governo estadual para uma nova promotora, aberta em agosto de 2024, foi revogada um mês depois.

Em setembro de 2024, a Dorna cancelou a etapa de 2025 citando "circunstâncias operacionais"; em 25 de julho de 2025, a Índia foi retirada do calendário provisório de 2026. Três anos consecutivos sem corrida: a etapa indiana morreu após uma única edição.

A estreia foi movida a promessas, não a pagamentos; quando as dívidas da Fairstreet ficaram sem pagamento, a Dorna cancelou 2024, 2025 e 2026, encerrando a etapa após uma única edição.

O evento foi realizado com base em promessas em vez de pagamentos: dentro de um ano após a estreia, a promotora, segundo relatos, não havia quitado suas dívidas com a Dorna, e sem dinheiro não há vaga no calendário.

A versão oficial mudou — clima, tempo, "circunstâncias operacionais" — enquanto a questão do dinheiro nunca desapareceu; um evento cujo problema real não pode ser nomeado é um evento que não pode ser corrigido.

A estrutura dependia do Estado: Uttar Pradesh passou de patrocinador a copromotor, e sua licitação para uma nova promotora foi retirada em poucas semanas — o evento funcionava à base de política, não de um negócio viável.

Um evento de destaque é uma assinatura, não um lançamento: a cada ano após a estreia é preciso pagar novamente. A etapa indiana apoiava-se no respaldo político — quando o dinheiro da promotora parou, a vaga se foi.

A Dorna manteve a porta aberta no discurso — um retorno foi cogitado para o início de 2026 —, mas o calendário provisório de 2026 não tem etapa indiana, e o Circuito Internacional de Buddh, que já havia perdido a Fórmula 1 em 2013, novamente não tem uma corrida internacional de destaque. A edição de 2024 estava prevista para 20–22 de setembro antes de desaparecer do calendário.