MotoGP印度站：2023年僅辦一場，隨後連續三年取消

MotoGP於2023年9月在大諾伊達的佛陀國際賽道舉行首屆印度大獎賽——這是自2013年一級方程式離開以來，該國最大的賽車運動賽事。當地推廣商Fairstreet Sports與權利持有人Dorna簽署了為期七年的協議，北方邦政府為賽事提供支持，Marco Bezzecchi贏得了首屆比賽。

那也是最後一屆。2024年5月有報導稱，由於推廣商未付欠款，印度將被從2024年賽曆中剔除——Fairstreet否認此事，稱付款因大選而延遲——該站最終被延期，隨後從賽曆中消失。邦政府於2024年8月發布的尋找新推廣商的招標，一個月後被撤回。

2024年9月，Dorna以「營運情況」為由取消2025年站次；2025年7月25日，印度被從2026年暫定賽曆中剔除。連續三年沒有比賽：印度站僅辦一屆便告終。

首屆賽事靠的是承諾而非付款；當Fairstreet的欠款未付，Dorna便取消了2024、2025和2026年站次，使該站僅辦一屆便結束。

賽事是靠承諾而非付款舉辦的：首屆比賽一年內，據報推廣商尚未結清對Dorna的欠款，而沒有錢就沒有賽曆席位。

官方說法不斷變化——氣候、天氣、「營運情況」——而資金問題從未消失；一個無法說出真正問題的賽事，就是一個無法修復的賽事。

其結構依賴於邦政府：北方邦從贊助商轉為聯合推廣商，而其尋找新推廣商的招標在數週內被撤回——賽事靠的是政治，而非可行的商業模式。

旗艦賽事是一項訂閱，而非一次發布：首屆之後的每一年都必須重新付費。印度站依賴政治支持——當推廣商的資金停止，席位也隨之消失。

Dorna在措辭上留有餘地——曾提出於2026年初回歸——但2026年暫定賽曆中沒有印度站，而早已於2013年失去一級方程式的佛陀國際賽道，再次沒有旗艦國際賽事。2024年站次原定於9月20日至22日舉行，之後便從賽曆中消失。