东洋电装株式会社(東洋電装)是一家位于东京都港区、生产发动机和变速箱电气部件的企业,于2025年12月24日收到日本公平交易委员会(JFTC)的劝告,认定其违反日本《分包法》。2023年12月至2025年4月期间,该公司以存在缺陷为由,退回了27家小供应商价值5,630,020日元(含运费)的货物,而在许多情况下,公司根本未对进货进行任何检验。

JFTC逐项列出了四种拒收理由:退回被归类为无需进货检验的产品,并以从未查找过的缺陷为由;以“全面检验即可立即发现”的缺陷为由退货——这些缺陷本应由其自身的进货环节发现;拒收已通过抽样检验的批次,且未约定退货条件;以及仅凭存在缺陷的可能性就拒收其他已通过检验的批次。另外,57家供应商在订单淡季期间免费为其保管了907套模具;其中16家支付费用取回了221套——这些是买方的工装,却由供应商承担运费退回。

这是该公司在同一法律下第二次受到正式告诫。2019年9月,JFTC认定东洋电装对在新单价议定之前订购的零部件追溯适用降价,从32家供应商处扣减了1,568万日元。两次均予以退还——2019年的款项在数日内退还,2025年的退货款项于11月7日前退还——但相关行为却从降价升级为完整的拒收分类体系。2025年的救济命令要求支付仓储费和取回费(金额须由JFTC确认)、作出董事会决议,以及不同寻常地由公司法律人员定期进行合规审计。

向27家供应商退还的货款及运费共563万日元;57家企业保管的907套模具的仓储费和取回费仍未支付,其中221套的费用被转嫁给16家供应商

只收货不检验,使质量控制变成单向棘轮:买方留下中意的,退回其余的,费用由供应商承担。

拒收已通过检验的批次——有些仅凭存在缺陷的可能性——表明退货依据的是便利,而非证据。

向供应商收取取回买方自有模具的费用,将这种不对称从货物延伸到资本:连归还工装都成了供应商的成本。

2019年的迅速退款并未改变采购行为;没有流程改革的赔偿只是让循环重新开始。

买方若不经检验就接收货物,便再无缺陷主张可言——只剩下借口。监管机构将跳过检验和退回已通过批次解读为成本转嫁,而非质量控制。

东洋电装在劝告发布前的2025年11月7日退还了5,630,020日元的退货货款及运费。2025年12月24日的劝告追加要求支付907套模具的仓储费以及16家供应商承担的取回费用(金额须由JFTC确认),同时要求作出董事会决议、由法务部门定期审计、开展培训并履行通知义务。《朝日新闻》明确提及了早先的案件:2019年9月,JFTC曾命令其退还1,568万日元的追溯降价款项,使本次成为该公司六年来第二次因《分包法》受到处理。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. (令和7年12月24日)東洋電装株式会社に対する勧告について Japan Fair Trade Commission · jftc.go.jp ·
  2. 検品せずに返品を繰り返す 自動車部品製造会社に下請法違反で勧告 Asahi Shimbun · asahi.com ·
  3. (令和元年9月30日)東洋電装株式会社に対する勧告について Japan Fair Trade Commission · jftc.go.jp ·
  4. 東洋電装に下請法違反で勧告、金型無償保管など LOGISTICS TODAY · logi-today.com ·