도요덴소, 검사하지도 않은 결함을 이유로 부품 반품 — 두 번째 JFTC 시정 권고

도쿄 미나토 소재 엔진·변속기용 전기 부품 제조사인 도요덴소 주식회사(東洋電装)는 2025년 12월 24일 일본 하도급법 위반으로 일본 공정거래위원회(JFTC)의 권고를 받았다. 2023년 12월부터 2025년 4월 사이에 이 회사는 27개 중소 납품업체로부터 받은 물품을 결함을 이유로 반품했는데, 그 금액은 운송비를 포함해 5,630,020엔이었으며, 많은 경우 입고 물품을 전혀 검사하지도 않았다.

JFTC는 반품 사유 네 가지를 항목별로 정리했다. 입고 검사가 필요 없다고 분류된 제품을, 찾아보지도 않은 결함을 이유로 반품했고, 전수 검사만 하면 '즉시 발견 가능한' 결함을 이유로 반품했으며(자체 입고 검사로 잡았어야 할 결함), 합의된 반품 조건 없이 샘플링 검사를 통과한 로트를 거부했고, 단지 결함 가능성만으로 통과된 다른 로트도 거부했다. 별도로 57개 납품업체가 주문 공백기 동안 이 회사의 금형 907개를 무상으로 보관했고, 16개 업체는 그중 221개를 찾아오는 비용을 부담했다. 구매자의 금형을 납품업체 비용으로 돌려받은 것이다.

이는 같은 법에 따른 이 회사의 두 번째 공식 시정 권고였다. 2019년 9월 JFTC는 도요덴소가 새 단가 합의 전에 주문한 부품에 대해 소급해 가격 인하를 적용해 32개 납품업체로부터 1,568만 엔을 공제했다고 판정했다. 회사는 두 번 모두 배상했다(2019년 금액은 며칠 안에, 2025년 반품분은 11월 7일까지). 그런데도 행위는 가격 인하에서 반품 사유의 전면적 분류로 확대됐다. 2025년 시정 조치는 JFTC가 확인해야 할 금액의 보관·회수 비용, 이사회 결의, 그리고 이례적으로 회사 법무 담당 직원에 의한 정기적 준법 감사를 명령했다.

27개 납품업체에 반품 및 운송비로 563만 엔을 배상했고, 57개 업체가 보관한 907개 금형에 대한 보관·회수 비용은 여전히 미지급이며, 그중 221개는 16개 납품업체에 비용이 청구됐다

검사 없는 입고는 품질 관리를 일방적인 래칫으로 만든다. 구매자는 마음에 드는 것만 받고 나머지는 납품업체 비용으로 반품한다.

이미 통과된 로트를 거부한 것(일부는 단지 결함 가능성만으로)은 반품이 증거가 아니라 편의를 따랐음을 보여준다.

구매자 자신의 금형을 찾아오는 데 납품업체에 비용을 청구한 것은 비대칭을 물품에서 자본으로 확장한다. 금형을 돌려주는 것조차 납품업체의 비용이 된 것이다.

2019년의 신속한 배상은 구매 행태를 바꾸지 못했다. 절차 개혁 없는 배상은 순환을 되돌릴 뿐이다.

납품을 검사하지 않고 받아들이는 구매자에게는 결함 주장의 여지가 남지 않는다. 구실만 남을 뿐이다. 규제 당국은 검사 생략과 통과된 로트의 반품을 품질 관리가 아닌 비용 전가로 읽는다.

도요덴소는 권고가 나오기 전인 2025년 11월 7일까지 반품 물품 및 운송비 5,630,020엔을 배상했다. 2025년 12월 24일 권고는 907개 금형의 보관 비용과 16개 납품업체가 부담한 회수 비용을 JFTC가 확인할 금액으로 추가하고, 이사회 결의, 정기적 법무 부서 감사, 교육 및 통지 의무를 함께 명령했다. 아사히 신문은 앞선 사건을 명시적으로 지적했다. 2019년 9월 JFTC는 소급 가격 인하 1,568만 엔의 배상을 명령했으며, 이로써 이번은 6년 만의 두 번째 하도급법 조치가 됐다.