韩国公平交易委员会因向锦湖高速巴士输送利益对锦湖韩亚处以320亿韩元罚款

2020年8月，韩国公平交易委员会对锦湖韩亚集团旗下公司合计处以320亿韩元罚款，原因是它们不公平地支持锦湖高速巴士——这是业主朴氏家族将合计持股从2016年的41.1%提高到50.9%的关联公司。该反垄断机构还对前会长朴三求及两名高管以协助该计划为由向检方提出控告。

核心是韩亚航空的机上餐食合同：集团设计了一套方案，要求中标餐饮供应商必须通过购买附认股权证债券的方式投资锦湖高速巴士。瑞士Gategroup接受了这一条件，于2016年12月从韩亚获得30年餐食服务权，并于2017年在正常利率超过3.7%的情况下以零利率购买了1600亿韩元的附认股权证债券——这给锦湖高速巴士带来了162亿韩元的不公平利润，因为其股价低于15万韩元的行权价，使这些认股权证作为投资毫无价值。

除此之外，包括锦湖工程建设、韩亚航空、釜山航空和首尔航空在内的九家集团公司于2016年8月至2017年4月期间以1.5%至4.5%的利率向锦湖高速巴士合计出借1306亿韩元，远低于当时通行的3.49%至5.75%。集团主要子公司锦湖工程建设被处以最大单笔罚款14.89亿韩元。公平交易委员会表示：“如果企业集团仅仅因为业主家族在某子公司持有多数股权就无条件支持该子公司，这可能导致整个集团崩溃。”

集团公司合计被处以320亿韩元（2698万美元）罚款，并对前会长朴三求及两名高管提出刑事控告。

业主家族需要一个控制工具，而锦湖高速巴士正是这个工具——于是集团资产被倾斜用于为其融资。

餐饮合同与附认股权证债券购买被捆绑在一起，使一项重大运营合同的中标取决于为家族持股提供融资。

九家关联公司以优惠条件向该家族控股公司输送了1306亿韩元的低于市场利率贷款。

锦湖高速巴士利用这些融资收购了锦湖工程建设及其他关联公司，巩固了公平交易委员会认定存在滥用行为的结构。

一个将支持输送给家族持股所在子公司的集团，会把普通商业交易变成反垄断证据——并向监管机构提供一张控制权滥用的地图。

罚款合计维持在320亿韩元，其中锦湖工程建设支付14.89亿韩元，对朴三求及两名高管的控告已移交检方；公平交易委员会公开将此案定性为警告：建立在关联公司支持之上的业主家族控制结构会招致整个集团的崩溃。