Transclean 每月收取 130 萬美元，卻未執行 COVID 列車清潔工作

Transclean 每月向維多利亞州政府收取 130 萬美元，用於墨爾本郊區列車的額外 COVID-19 清潔工作，此外還有 V/Line 價值高達 4000 萬美元、Metro Trains 價值 500 萬美元的合約。在 2020 年 10 月的 IBAC 聽證會（Operation Esperance）上，攔截的電話通話記錄到該公司老闆 George Haritos 承認清潔工作存在缺陷——「他們甚至根本沒他媽的噴灑列車，」Metro 車隊經理 Peter Bollas 在四月對他說，而州政府卻為更多未完成的工作付費。

調查獲悉，Bollas 從四月起就知道 Transclean 未能對運載必要工作人員的列車進行消毒，掩蓋其錯誤超過三年，在七月突擊審計前向該公司通風報信，並安排移除有問題的文件。V/Line 執行長 James Pinder 據稱在三年半至四年間每月收到 8,000 至 10,000 美元的款項，外加 320,000 美元用於其 250 萬美元的住宅，兩人還策劃了一項由 Transclean 支付 50,000 美元獎金的計劃。

證據出現後一天內，各董事會便採取行動：V/Line 解僱 Pinder 並終止該政府機構與 Transclean 的合約，Metro Trains 解僱 Bollas。主席 Gabrielle Bell 表示，所指稱的行為「在任何情況下都不可被 V/Line 接受」；Transclean 將繼續清潔，直到 30 天後找到替代者為止，交通基礎設施部長 Jacinta Allan 下令獨立審計員進駐整個網絡。

V/Line 終止了 Transclean 合約並解僱執行長 James Pinder；Metro Trains 解僱車隊經理 Peter Bollas；涉及價值高達 4500 萬美元的合約。

緊急 COVID 資金將一份表現不佳的合約變成每月 130 萬美元、具有高度政治關注度的資金流。

所指稱的賄賂為該公司買來了自己的監管者：審計被通風報信，文件被移除。

這些失誤持續超過三年，早於疫情，且存在可推翻噴灑報告的閉路電視錄像。

當收款方同時也是報告工作完成情況的一方時，獨立核查並非官僚作風——它是合約與掩蓋之間唯一的屏障。

Transclean 在 30 天過渡期內繼續清潔，同時任命了新承包商；Metro 尚未確認其自身合約的狀態，Yarra Trams 正在審查其保安合約。部長稱這些揭露極其令人失望，並下令對維多利亞州公共交通網絡的清潔工作進行獨立審計。