墨爾本新創公司 Raine 將其電動滑板車宣傳為「全球最聰明、最安全、最令人振奮」的產品,並於 2019 年在短短 43 分鐘內達成群眾募資目標。兩年後,該公司在 2021 年中的業務更新中宣布進入「休眠」狀態:該公司表示,海外供應鏈在一個週末內成本上漲數十萬美元,「在成本與供應方面把我們徹底擊垮」,因此生產將停止,直到市場條件好轉。

超過 50 萬美元的 Kickstarter 支持者資金已經沒了:共同創辦人 Marc Alexander 表示,他們的資金已花在設計、模具、零件與樣品上,而且「在 Kickstarter 上,人們本質上是在支持一個專案的創造,換取一項可能實現的回饋」。約 26.7 萬美元已退還給透過該公司網站購買的客戶,參與其近期在 Birchal 股權群眾募資輪的投資人也將拿回資金——但 Kickstarter 支持者被告知,可能交付滑板車的重新上市沒有明確時間表。

支持者的不滿集中在時機上:投入約 1,500 美元的軟體開發者 Justin Taylor 指出,該公司曾告訴消費者滑板車將於本月開始出貨,而「一週後他們就說我們要休眠了」。一名支持者花了相當於兩個月薪水的金額;另一名支持者表示,他因為倚賴這款滑板車作為主要交通工具而賣掉了自己的車。支持者來自澳洲、日本與美國。

在 Kickstarter 上募得的超過 50 萬美元不會退還;約 26.7 萬美元已退還給網站購買者;支持者自 2020 年初起便一直在等待。

該公司不斷做出建立信心的承諾——「本月開始出貨」——卻在宣布根本無法生產的一週前還這麼說。

回饋型群眾募資的資金被模具與樣品消耗殆盡,導致計畫失敗時已無錢可退。

網站購買者與股權投資人都獲得補償;只有 Kickstarter 支持者——最初的信徒——既沒有滑板車,也沒有退款。

群眾募資把消費者變成製造計畫的無擔保出資人;當帳單增加時,決定誰承擔損失的是平台規則,而非支持者的期望。

Raine 表示,若重新上市,計畫把滑板車交給 Kickstarter 支持者,但無法提供明確時間表。澳洲群眾募資研究所(Crowd Funding Institute of Australia)以此案例警告,回饋型群眾募資是「一種風險很高的購物方式」。

追溯依據

參考來源

  1. Consumers fuming after Melbourne-based scooter start-up 'hibernates' The Sydney Morning Herald · smh.com.au ·