現代與起亞延遲召回330萬輛搭載易起火引擎的車輛，並支付2.1億美元

現代與起亞的Theta II引擎廣泛用於數百萬輛Sonata、Santa Fe、Optima與Sorento車型，存在製造缺陷：機加工過程中殘留的金屬碎屑可能限制通往連桿軸承的機油流動。軸承磨損後，引擎會卡死或熄火，部分情況下引擎室還會起火。

NHTSA的調查認定，兩家公司在通報之前就已知道這一缺陷模式，且召回行動來得太晚。2020年11月，兩家公司同意合計支付2.1億美元民事罰款——現代1.37億美元、起亞7300萬美元——這是當時NHTSA就召回相關違規開出的最高罰款。

和解協議涵蓋美國約330萬輛車。除罰款外，現代與起亞還被要求強化安全通報流程，並接受對其召回決策的獨立監督。

因延遲召回330萬輛車而支付2.1億美元，這是當時NHTSA的最高罰款，並且必須強化通報並接受獨立監督。

向NHTSA通報缺陷會觸發召回，而召回要花錢——拖延的誘因就內建在這一流程中。

該缺陷時有時無、難以重現，讓兩家公司有空間主張這並非安全趨勢。

兩家公司共用同一引擎設計，意味著誰都沒有率先承擔問題的責任。

由兩家公司共用的缺陷沒有明確的責任人——必須指定一個，否則通報延誤就會變成討價還價，而不是一項決定。