现代和起亚拖了 330 万辆召回，为起火发动机赔了 2.1 亿美元

现代和起亚的 Theta II 发动机装在数百万辆 Sonata、Santa Fe、Optima 和 Sorento 上，有一个制造缺陷：机加工留下的金属碎屑可能堵塞连杆轴承的油路。轴承磨损后发动机抱死或熄火，部分案例中发动机舱起火。

NHTSA 调查发现，两家公司在上报之前就已经知道缺陷模式，但召回来得太迟。2020 年 11 月，两家公司同意合计支付 2.1 亿美元民事罚款——现代 1.37 亿，起亚 7,300 万——是当时 NHTSA 因召回违规开出的最大罚单。

和解覆盖美国约 330 万辆车。除罚款外，现代和起亚被要求加强安全报告流程，并接受独立机构对其召回决策的监督。

NHTSA 罚款 2.1 亿美元；330 万辆

缺陷横跨两家公司，没有单一负责人——报告延误变成了两家公司之间的协调问题而非决策

两家公司都知道缺陷模式但报告太迟，说明内部安全上报机制没有把已知风险升级为行动

330 万辆的规模意味着每拖一天都在增加起火风险；拖延不是谨慎，是在用消费者安全换时间

两家公司共有的缺陷没有主人——指定一个，否则报告延误就会变成谈判而不是决策。