Boosted 橫跨六款車型與 30 個國家擴張、借入創投債務，最終破產

Boosted 是 Kickstarter 早期硬體專案的成功案例之一，也是電動長板界的代表性品牌，並因 YouTuber Casey Neistat 而聲勢大漲。共同創辦人 Sanjay Dastoor 於 2017 年將執行長職位交棒給 Jeff Russakow 後，公司訂下更宏大的目標，包括每年推出兩款重大產品、維持「蘋果式節奏」。根據 The Verge 的統計，該公司在六年間以極有限的預算推出半打車型，截至 2018 年底已從 Khosla Ventures 等投資人募得近 8,000 萬美元，並擴展至 30 多個國家。

成長侵蝕了營收與募得的資金。Boosted 在中國製造滑板，因此美國關稅帶來額外壓力；2019 年初推出的 Boosted Rev 是一款售價 1,600 美元的滑板車，卻因卡扣問題與產能爬坡而延誤，正值其銀行帳戶吃緊之際。在投資人不願再注資的情況下，Boosted 於 2019 年 5 月低調向創投債務公司 Structural Capital 借入 1,850 萬美元，抵押全部資產，並同意若未按期還款，Structural 可接管部分業務。

Boosted 在幾個月內就花掉大部分貸款，延遲支付供應商款項，到了 2019 年底，Structural 已掌控每一筆支出。一項由 Lime 以 3,000 萬美元股票聘用員工並授權滑板車智財權的交易正在洽談中，Yamaha 也表達收購意願，但兩者都未成交。Khosla Ventures 在 2020 年 2 月前陸續提供 240 萬美元的過渡貸款，之後便停止。多數員工遭裁員，Structural 於 2020 年 3 月行使法拍。Khosla 後來控告 Lime，指其從中破壞；Lime 否認。

一筆以全部資產擔保的 1,850 萬美元貸款；2020 年初的裁員；2020 年 3 月的法拍會上，Structural 以 40 萬美元買下價值逾 500 萬美元的關稅退款權利。

該公司推出眾多車型並進入 30 多個國家，速度超出其營收所能支撐。

在中國製造使其暴露於美國新關稅之下，而公司倒閉時退款仍未到手。

Rev 滑板車在現金短缺時發表，卻因卡扣問題與產能爬坡而延誤。

在投資人拒絕再注資後急需資金，遂借入一筆以全部資產擔保的 1,850 萬美元貸款，讓貸方掌控支出。

救援交易（Yamaha、規模更大的 Lime 交易）在現金耗盡前都未成交。

薄利下的快速成長十分脆弱：一次關稅打擊、一款延誤的旗艦產品，加上一筆以資產擔保的創投債務貸款，就可能讓公司在幾個月內把控制權交給貸方。

Structural Capital 於 2020 年 3 月取得 Boosted 的資產，以 40 萬美元買下關稅退款權利，Lime 則取得其智慧財產權。Khosla Ventures 提出兩起訴訟，後合併審理，指控 Lime 破壞 Yamaha 交易；Lime 表示這些主張毫無事實依據，審判定於 2022 年 5 月，屬暫定日期。