A Canoo abriu o capital via SPAC, conseguiu um contrato com a NASA e ainda assim faliu

A Canoo, cofundada em 2017 por ex-executivos da BMW e da Faraday Future, projetou uma plataforma modular de veículo elétrico — um chassi "skateboard" que poderia suportar diferentes tipos de carroceria. Em dezembro de 2020, a Canoo abriu o capital por meio de uma fusão com uma SPAC a uma avaliação de US$ 2,4 bilhões, apesar de não ter receita e nenhum veículo em produção.

A Canoo atraiu parcerias de alto perfil: a NASA encomendou um veículo de transporte de tripulação para o programa Artemis, o Walmart pré-encomendou 4.500 vans de entrega, e o Exército dos EUA testou um veículo baseado na Canoo. Mas a empresa não conseguiu converter parcerias em produção. A fabricação foi adiada repetidamente, e a queima de caixa foi implacável.

As ações da Canoo caíram de US$ 30 para menos de US$ 0,10. Em janeiro de 2025, a Canoo pediu a liquidação pelo Chapter 7 — não reestruturação, mas dissolução completa. A empresa tinha aproximadamente US$ 0 em receita de veículos. A avaliação de US$ 2,4 bilhões da SPAC, o contrato com a NASA e a pré-encomenda do Walmart resultaram em nada. A Canoo é o exemplo mais puro da bolha de EVs da era SPAC: uma empresa avaliada em bilhões que nunca vendeu um único veículo.

A avaliação de US$ 2,4 bilhões baseava-se em um conceito, não em um produto; as parcerias eram comunicados à imprensa, não pedidos de compra, então a empresa queimou caixa e pediu Chapter 7 com US$ 0 em receita.

A avaliação de US$ 2,4 bilhões da SPAC baseava-se em um conceito, não em um produto — a Canoo não tinha receita, não tinha produção e não tinha caminho para nenhuma das duas coisas no momento da fusão.

Parcerias de alto perfil (NASA, Walmart, Exército dos EUA) criaram a aparência de validação sem a realidade de pedidos de compra com datas de entrega.

A empresa queimou caixa em múltiplos programas de veículos simultaneamente sem concluir nenhum deles.

O Chapter 7 (liquidação) em vez do Chapter 11 (reestruturação) significa que não havia nada restante para reorganizar — a empresa não tinha ativos de valor.

Um contrato com a NASA não é uma fonte de receita. A Canoo tinha NASA, Walmart e Exército — e US$ 0 em receita. Parcerias são comunicados à imprensa, não pedidos de compra.

A Canoo pediu a liquidação pelo Chapter 7 em janeiro de 2025. Os ativos da empresa foram vendidos por valor de sucata. O caso Canoo, ao lado de Lordstown, Fisker Inc. e Proterra, é citado como evidência de que a bolha de SPACs de 2020–2021 financiou empresas de EVs que não tinham capacidade de fabricação e nenhum caminho para receita.