테슬라 캐나다, 데이터 없는 기물 파손 항변 끝에 모델 X 화재로 C$161,700 지급 명령

보험사 인택트(Intact)는 몬트리올에서 불탄 2020년식 테슬라 모델 X — 보도에 따르면 테슬라의 기본 4년/80,000km 보증 기간 내에 있었던 — 에 대해 보험금을 지급한 뒤, 테슬라 캐나다를 상대로 그 금액을 회수하려 했다. 법원에 제출된 전문가 보고서는 화재의 발원지를 조수석 쪽 대시보드로 추적하며 조기 전기 고장을 유력한 원인으로 설명했다. 몬트리올 경찰은 2023년에 이 사건이 범죄적 성격이 아니라고 결론지었었다.

테슬라는 본안 다툼까지 가지도 못했다. 정해진 기한 내에 청구에 제대로 이의를 제기하지 못한 후, 퀘벡 법원은 2026년 6월 인택트에 대한 결석 판결을 내렸다. 테슬라는 이후 법원에 그 판결을 취소하고 자신의 항변 — 차량 화재는 "일반적으로" 오용이나 기물 파손의 결과라는 — 을 제시할 수 있게 해달라고 요청했다. 이안 데머스(Ian Demers) 판사는 그 요청을 기각하며, 테슬라가 "가장 사소한 수준의 진지한" 항변조차 제기하지 못했고 기물 파손 또는 오용 이론은 "어떤 데이터에도 전혀 의존하지 않고" 주장되었다고 적었다.

2026년 10월 12–13일 일렉트렉(Electrek)이 보도한 이 판결로 테슬라 캐나다는 C$161,700 — 인택트가 회수하려 했던 지급액으로, 보도에서는 흔히 보상액 $162,000으로 반올림됨 — 을 지급해야 하는 처지가 되었다. 총액이 기본 지급액 외에 이자나 법률 비용을 포함하는지는 가용한 보도에서 확인되지 않았으며, 테슬라는 이 판결에 대해 공개 성명을 내지 않았다.

결석 판결이 유지된 후 인택트에 지급하도록 명령된 C$161,700 — 파괴된 차량에 대한 보험사의 지급액

테슬라는 이의 제기 기한을 넘겨버려, 어떤 전문가 증거도 검증되기 전에 보험사에 결석 판결을 안겨주었다.

사건을 다시 열려는 시도는 화재가 어떻게 발생하는지에 대한 일반적 주장에 기대었을 뿐, 실제 차량에 대한 점검 데이터는 없었다.

두 가지 독립적 결론이 기물 파손 이론을 약화시켰다. 경찰의 2023년 범죄 아님 판단과 전문가 보고서의 대시보드 발원지 결론이다.

화재는 대시보드 부품에 대한 기본 보증 기간 내에 발생했다. 이는 바로 보증 프로그램이 흡수하기 위해 존재하는 손실로, 이 다툼이 지연 회피처럼 보이게 만들었다.

오용 항변은 데이터가 필요한 주장이다. 점검 대신 일반적 단언을 들고 나오면 신청에서 지게 되고, 보증 논쟁이 공개적인 질책으로 바뀐다.

결석 판결이 유지됨에 따라, 추가 항소가 없다면 테슬라 캐나다의 C$161,700 의무는 그대로 남는다. 가용한 보도는 테슬라가 항소를 추진할 의사가 있는지 확인해주지 않는다. 회사는 데머스 판사의 판결에 대응하는 공개 성명을 내지 않았다. 이 사건은 리콜이 이미 빈번했던 시점에 테슬라의 하드웨어 신뢰성에 대한 면밀한 검토를 더한다 — 다만 이번 것은 배터리 화재가 아니라 대시보드 전자장치 고장이다.