모빌리시티는 주파수에 2억 4,300만 달러를 썼고 캐나다 빅3에 의해 무너져 부품으로 팔렸다

모빌리시티는 2009년 캐나다 기업가 존 비토브가 DAVE Wireless로 설립했다. 그는 이전에 토론토 랩터스를 NBA에 데려온 인물이다. 이 회사는 캐나다 정부가 의도적으로 추진한 제4의 무선 통신 경쟁자 창출 노력의 일환이었다. 2008년, 이 회사는 신규 진입자에게 할당된 주파수를 배정한 정부 경매에서 AWS 주파수에 2억 4,300만 달러를 썼다.

모빌리시티는 2010년 5월 토론토에서 공격적으로 낮은 가격의 무제한 데이터 요금제로 출시했다. 이는 로저스, 벨, 텔러스(통칭 캐나다 빅3)에 대한 직접적인 도전이었다. 2011년 4월까지 에드먼턴, 밴쿠버, 오타와, 캘거리로 확장했다. 정점에서 약 25만 명의 가입자를 보유했다. 그러나 캘거리 이후로는 새로운 도시를 추가하지 못했다.

기존 사업자들은 측면 브랜드인 채터(로저스), 솔로(벨), 쿠도(텔러스)로 대응했는데, 이들은 모빌리시티의 가격에 맞추면서도 더 나은 네트워크 커버리지를 제공했고, 모빌리시티는 제한된 주파수 보유와 로밍 계약 부재로 이를 따라잡을 수 없었다. 2013년 4월까지 재정적 어려움에 빠졌고, 4월 26일 온타리오 고등법원이 기업채무자회생법(CCAA)에 따라 채권자 보호를 승인했다.

텔러스는 모빌리시티를 두 번 인수하려 했다. 2013년 5월 3억 8,000만 달러, 2014년 4월 3억 5,000만 달러였으나, 두 거래 모두 정부와 경쟁국에 의해 차단되었는데, 이들은 신규 진입자를 기존 사업자에게 파는 것이 이를 창출한 정책의 목적을 무산시킨다고 주장했다. 결국 로저스가 2015년 6월 모빌리시티를 4억 4,000만 달러에 인수했으며, 이 거래는 로저스가 주파수를 매각한다는 조건으로 승인되었다. 2016년까지 모빌리시티 브랜드는 폐지되었고 가입자들은 채터로 이전되었다.

요금제를 하나 팔기도 전에 주파수 부채 2억 4,300만 달러를 떠안은 채, 빅3의 측면 브랜드들에 의해 무너져 로저스에 4억 4,000만 달러에 헐값으로 팔렸다.

모빌리시티는 출시 전에 주파수에 2억 4,300만 달러를 썼다. 이는 요금제를 단 하나도 팔기 전에 회사가 부채로 시작하게 만든 고정 비용이었다.

빅3는 모빌리시티의 가격에 맞추면서 더 나은 커버리지를 제공하는 측면 브랜드를 출시했다. 모빌리시티는 가격 외에는 어떤 차별화도 할 수 없었다.

5개 도시에 걸친 25만 명의 가입자는 주파수, 네트워크, 간접비를 감당하기에 너무 적었다.

정부는 주파수 정책을 통해 모빌리시티를 만들고 나서 텔러스로의 매각을 차단하여 규제적 사각지대에 가두었다.

정부가 경쟁자를 만들고, 요금제를 팔기도 전에 2억 4,300만 달러의 주파수 부채를 떠안게 한 뒤, 기존 사업자로의 매각을 차단한다. 그 경쟁자는 시장이 아니라 규제적 사각지대에 존재한다.

모빌리시티는 2015년 6월 법원이 승인한 CCAA 구조조정을 통해 로저스 커뮤니케이션즈에 4억 4,000만 달러에 인수되었다. 모빌리시티 브랜드는 2016년에 중단되었고, 가입자들은 로저스의 채터 브랜드로 이전되었다. 소매점들은 채터 브랜딩으로 전환되었다. 회사의 가입자 기반은 2013년 25만 명에서 2015년 4월까지 15만 7,000명으로 감소했다.