Le jury publicitaire belge a ordonné à D'Ieteren de modifier les publicités « plus d'autonomie » de la VW ID. Polo

D'Ieteren, importateur belge de Volkswagen, a diffusé une campagne TV et web pour l'ID. Polo sous le slogan adapté localement « ID. Polo. 100% elektrisch. Meer Polo dan ooit » — « plus Polo que jamais » — construit sur le concept international « Loaded with a little extra » : plus de confort, plus d'espace de coffre, plus d'autonomie, plus de design Polo, à partir de 219 € par mois hors TVA en location financière.

Un plaignant a fait valoir que « meer rijbereik » (plus d'autonomie) et « extra rijbereik » (autonomie supplémentaire) sur le site web étaient trompeurs : face à la Polo essence classique, l'autonomie de la voiture électrique est inférieure, et un véhicule électrique neuf n'a pas d'autonomie antérieure dont il pourrait avoir « plus ». Le 8 octobre 2026, le JEP a donné raison au plaignant : l'autonomie est un critère important pour le consommateur moyen choisissant une voiture électrique, et affirmer « plus » ou « extra » d'autonomie sans point de référence retient une information essentielle — susceptible d'induire en erreur, contrairement aux articles 4 et 5 du Code de la publicité belge. Le jury a demandé à l'annonceur de modifier les publicités ou de cesser de les utiliser.

Il a rejeté le reste de la plainte. Le chiffre WLTP « tot 452 km » est la valeur officielle homologuée, correctement utilisée. Et les mentions en petits caractères réservant l'offre de leasing aux utilisateurs professionnels étaient suffisamment claires pour que l'achat d'espaces TV de masse à cette fin n'induise pas en erreur : le recours à un média de masse ne signifie pas en soi qu'une offre s'adresse au grand public.

Aucune amende — autorégulation. Les publicités doivent être modifiées ou retirées ; les chiffres WLTP de 452 km eux-mêmes ont été validés.

« Plus d'autonomie » et « autonomie supplémentaire » apparaissaient sans véhicule de référence — linguistiquement, « plus » renvoie à une quantité de référence, et pour un véhicule électrique neuf, il n'y en avait aucune.

L'autonomie est un critère décisif dans les décisions d'achat de véhicules électriques, de sorte qu'un comparatif non défini prive les consommateurs d'une information essentielle.

Le concept « plus » a été importé d'une plateforme créative internationale sans vérifier que « plus » restait factuel pour chaque attribut sur le marché belge.

Un comparatif non ancré peut à lui seul induire en erreur : « plus d'autonomie » nécessite un point de référence, faute de quoi l'absence de référence produit elle-même l'effet trompeur.

La décision de première instance ne devient définitive qu'une fois le délai d'appel écoulé. Le JEP relève de l'autorégulation et ne peut infliger d'amende ; sa sanction est l'obligation de modifier ou de retirer les publicités. Le jury a noté que « plus d'espace de coffre » pouvait encore s'inscrire dans le concept créatif, de sorte que la correction requise se limite à la formulation sur l'autonomie dépourvue de référence. Les autres attaques du plaignant ont échoué : les valeurs WLTP officielles ont été jugées correctement communiquées, et l'astérisque à l'écran ainsi que la mention « réservé aux utilisateurs professionnels » sur le site web ont été considérés comme clarifiant le public visé par l'offre de leasing.