벨기에 광고심의위원회, 디이터런에 VW ID. Polo '더 많은 주행거리' 광고 수정 명령

폭스바겐의 벨기에 수입사인 디이터런은 현지화한 슬로건 'ID. Polo. 100% elektrisch. Meer Polo dan ooit' — '그 어느 때보다 더 많은 Polo' — 아래 ID. Polo의 TV 및 웹 캠페인을 진행했으며, 이는 국제적 콘셉트인 'Loaded with a little extra'(약간의 여유를 더하다)를 기반으로 했다: 더 많은 편안함, 더 넓은 트렁크 공간, 더 많은 주행거리, 더 많은 Polo 디자인, 금융 리스 기준 월 €219(부가세 별도)부터.

한 신고자는 'meer rijbereik'(더 많은 주행거리)과 웹사이트의 'extra rijbereik'(추가 주행거리)이 오도적이라고 주장했다: 기존 가솔린 Polo와 비교하면 전기차의 주행거리는 더 짧으며, 신형 전기차에는 '더 많은' 주행거리를 가질 비교 대상 자체가 없다는 것이다. 2026년 10월 8일 JEP는 이에 동의했다: 주행거리는 전기차를 선택하는 평균 소비자에게 중요한 기준이며, 아무런 기준점 없이 '더 많은' 또는 '추가' 주행거리를 주장하는 것은 필수 정보를 누락한 것으로, 벨기에 광고 규약 제4조 및 제5조에 위반되어 소비자를 오도할 수 있다. 심의위원회는 광고주에게 광고를 수정하거나 사용을 중단할 것을 요청했다.

나머지 신고 내용은 기각했다. '최대 452km'라는 WLTP 수치는 공식 인증값으로 올바르게 사용되었다. 또한 리스 제안을 전문 사용자로 한정한다는 작은 글씨는 충분히 명확하여, 이를 위해 대중 TV 매체를 구매한 것이 오도적이지 않다고 보았다: 대중 매체를 사용한다는 것 자체가 그 제안이 일반 대중을 대상으로 한다는 의미는 아니라는 것이다.

벌금은 없다 — 자율규제다. 광고는 수정되거나 철회되어야 하며, WLTP 452km 수치 자체는 문제없다고 판정되었다.

'더 많은 주행거리'와 '추가 주행거리'는 비교 대상 차량 없이 등장했다 — 언어적으로 '더 많은'은 기준 수량을 가리키는데, 신형 전기차에는 그러한 기준이 없었다.

주행거리는 전기차 구매 결정에서 결정적인 기준이므로, 정의되지 않은 비교는 소비자에게 필수 정보를 박탈한다.

'더 많은' 콘셉트는 벨기에 시장에서 모든 속성에 대해 '더 많은'이 사실로 유지되는지 확인하지 않은 채 국제적 크리에이티브 플랫폼에서 도입되었다.

근거 없는 비교는 그 자체로 오도할 수 있다: '더 많은 주행거리'에는 기준점이 필요하며, 그렇지 않으면 빠진 기준이 대신 오도를 초래한다.

1심 결정은 항소 기간이 지나야 확정된다. JEP는 자율규제 기구로 벌금을 부과할 수 없으며, 그 제재는 광고를 수정하거나 철회할 의무다. 심의위원회는 '더 넓은 트렁크 공간'은 여전히 크리에이티브 콘셉트에 부합할 수 있다고 언급했으므로, 요구되는 수정은 기준 없는 주행거리 문구에 국한된다. 신고자의 다른 공격은 실패했다: 공식 WLTP 수치는 올바르게 전달된 것으로 판단되었고, 화면의 별표와 웹사이트의 '전문 사용자 전용' 문구는 리스 제안의 대상이 명확하도록 만든 것으로 인정되었다.