Los directores de Autobahn quedan en bancarrota por S$115 millones adeudados a DBS tras una expansión de flota financiada con deuda

Los dos directores de la empresa singapurense de alquiler de vehículos de alquiler privado Autobahn Rent A Car fueron declarados en bancarrota por un total combinado de S$114,6 millones adeudados solo a DBS. Según la Gaceta del Gobierno, se dictó una orden de bancarrota contra Sanjay Kumar Rai el 26 de febrero de 2026 y contra Tan Boon Kee, también conocido como Roy Tan, el 9 de abril de 2026. DBS había presentado las solicitudes tras notificar requerimientos legales en diciembre de 2025.

La deuda fue el final de una expansión apalancada: Autobahn y 18 empresas vinculadas —incluidos el servicio de coche compartido Shariot, Hamilton Autohub, Hamilton Autobahn y Hamilton Capital— debían a acreedores, entre ellos los tres bancos locales, más de S$300 millones, gran parte proveniente de la expansión de una flota de vehículos de alquiler privado de alrededor de 1.700 coches. Tan y Rai eran directores y accionistas en la mayoría de estas empresas y habían otorgado garantías solidarias para las facilidades bancarias. Después de que el grupo no obtuviera protección de acreedores en diciembre de 2025, Autobahn y sus empresas relacionadas suspendieron sus operaciones.

La bancarrota personal no fue lo peor. En enero de 2026 ambos directores fueron acusados de falsificación por intentar engañar al concesionario Hyundai Komoco Motors con recibos falsificados, y Tan recibió un cargo adicional relacionado con el concesionario Toyota Borneo Motors. Se les concedió fianza de S$500.000 y S$300.000 respectivamente el 13 de febrero.

Otros acreedores se sumaron a la acción de DBS: Teck Wei Credit dijo que se le debían S$74,2 millones y Toyota Financial Services S$43,1 millones, principalmente por garantías de préstamos para automóviles, junto con HL Bank. El colapso sacudió a la industria de PHC y de alquiler de coches de Singapur, que perdió a un actor destacado por cientos de millones en deuda y cargos penales.

Más de S$300 millones adeudados entre 19 empresas; ambos directores en bancarrota por S$114,6 millones adeudados solo a DBS; Teck Wei Credit y Toyota Financial Services tenían pendientes S$74,2 millones y S$43,1 millones.

El grupo financió una expansión de flota de aproximadamente 1.700 coches con más de S$300 millones de deuda repartida entre 18 empresas vinculadas, avalada personalmente por los dos directores.

La estructura no ofreció refugio: cuando la protección de acreedores fracasó en diciembre de 2025, todas las empresas vinculadas —desde Autobahn hasta Shariot— suspendieron sus operaciones a la vez.

Las garantías convirtieron el colapso corporativo en bancarrota personal, con DBS reclamando S$54,8 millones a Tan y S$59,8 millones a Rai, y otros prestamistas citando más.

Los recibos falsificados dirigidos a los concesionarios Komoco Motors y Borneo Motors convirtieron un fallo de solvencia en un caso penal.

Cuando una flota de alquiler se financia con garantías personales, la deuda de expansión es deuda personal: los directores perdieron su solvencia y ahora enfrentan cargos penales por recibos.

Las órdenes de bancarrota se publicaron en la Gaceta del Gobierno para Rai (26 de febrero) y Tan (9 de abril de 2026), con Leow Quek Shiong y Seah Roh Lin, de BDO Advisory, nombrados síndicos de ambos patrimonios. Los cargos por falsificación contra los dos directores seguían ante los tribunales. DBS estuvo representado por Rajah & Tann Singapore; el caso dejó a la industria de alquiler de PHC de Singapur lidiando con el colapso de un actor destacado y cientos de millones en deuda.