S$1억1,500만 DBS 채무로 파산한 오토반 이사들, 부채 기반 차량 확장

싱가포르의 민간 고용 차량 대여업체 오토반 렌트 어 카(Autobahn Rent A Car)의 두 이사가 DBS에만 합계 S$1억1,460만을 빚져 파산 선고를 받았다. 정부 관보에 따르면, 산자이 쿠마르 라이(Sanjay Kumar Rai)에 대한 파산 명령은 2026년 2월 26일에, 탄 분 키(Tan Boon Kee, 일명 로이 탄 Roy Tan)에 대한 파산 명령은 2026년 4월 9일에 내려졌다. DBS는 2025년 12월에 법정 최고장을 송달한 후 신청서를 제출했다.

이 부채는 레버리지 확장의 종착점이었다. 카셰어링 서비스 샤리엇(Shariot), 해밀턴 오토허브(Hamilton Autohub), 해밀턴 오토반(Hamilton Autobahn), 해밀턴 캐피털(Hamilton Capital)을 포함한 오토반과 18개 계열사는 현지 3개 은행을 포함한 채권자들에게 S$3억 이상을 빚졌으며, 그 대부분은 약 1,700대 규모의 민간 고용 차량단 확장에서 비롯됐다. 탄과 라이는 이들 회사 대부분의 이사이자 주주였고, 은행 대출에 대해 연대 보증을 제공했다. 2025년 12월 그룹이 채권자 보호를 받지 못하자, 오토반과 관련 회사들은 영업을 중단했다.

개인 파산이 최악은 아니었다. 2026년 1월 두 이사는 현대차 딜러 코모코 모터스(Komoco Motors)를 위조 영수증으로 속이려 한 혐의로 위조죄로 기소됐고, 탄은 토요타 딜러 보르네오 모터스(Borneo Motors)와 관련된 추가 혐의를 받았다. 이들은 2월 13일 각각 S$50만과 S$30만의 보석금으로 석방됐다.

다른 채권자들도 DBS의 소송에 합류했다. 텍 웨이 크레딧(Teck Wei Credit)은 S$7,420만, 토요타 파이낸셜 서비스(Toyota Financial Services)는 S$4,310만을 받을 채권이 있다고 밝혔으며, 대부분 차량 대출 보증에 대한 것이었고 HL 뱅크(HL Bank)도 있었다. 이번 붕괴는 수억 달러의 부채와 형사 기소로 인해 저명한 사업자가 사라지면서 싱가포르의 PHC 및 렌터카 업계를 뒤흔들었다.

19개 회사에 걸쳐 S$3억 이상의 채무; 두 이사는 DBS에만 S$1억1,460만을 빚져 파산; 텍 웨이 크레딧과 토요타 파이낸셜 서비스는 각각 S$7,420만과 S$4,310만의 채무를 보유.

그룹은 약 1,700대 규모의 차량단 확장을 18개 계열사에 분산된 S$3억 이상의 부채로 자금 조달했고, 두 이사가 개인적으로 서명했다.

이 구조는 피난처를 제공하지 못했다. 2025년 12월 채권자 보호가 실패하자, 오토반에서 샤리엇에 이르기까지 모든 계열사가 동시에 영업을 중단했다.

보증은 기업 붕괴를 개인 파산으로 전환시켰으며, DBS는 탄에게 S$5,480만, 라이에게 S$5,980만을 추구했고 다른 대출 기관들은 더 많은 금액을 언급했다.

딜러 코모코 모터스와 보르네오 모터스를 겨냥한 위조 영수증은 지급 불능 사태를 형사 사건으로 바꿔놓았다.

렌터카 차량단이 개인 보증으로 자금 조달될 때, 확장 부채는 개인 부채가 된다. 이사들은 지급 능력을 잃었고 이제 영수증과 관련된 형사 혐의에 직면해 있다.

라이(2월 26일)와 탄(2026년 4월 9일)에 대한 파산 명령이 정부 관보에 게재됐으며, BDO 어드바이저리(BDO Advisory)의 레오우 쿽 시옹(Leow Quek Shiong)과 시아 로 린(Seah Roh Lin)이 두 재산의 관리인으로 임명됐다. 두 이사에 대한 위조 혐의는 법원에 계류 중이다. DBS는 라자 앤 탄 싱가포르(Rajah & Tann Singapore)가 대리했으며, 이 사건으로 싱가포르 PHC 렌터카 업계는 저명한 사업자의 붕괴와 수억 달러의 부채를 처리하게 됐다.