Autobahn-Direktoren nach 115 Mio. S$ Schulden bei DBS in Konkurs

Die beiden Direktoren des singapurischen Mietwagenunternehmens für private Mietfahrzeuge (PHC) Autobahn Rent A Car wurden wegen einer gemeinsamen Schuld von 114,6 Mio. S$ allein gegenüber DBS für in Konkurs erklärt. Laut Government Gazette wurde am 26. Februar 2026 ein Konkursbeschluss gegen Sanjay Kumar Rai und am 9. April 2026 gegen Tan Boon Kee, auch bekannt als Roy Tan, erlassen. DBS hatte die Anträge gestellt, nachdem im Dezember 2025 Zahlungsaufforderungen (statutory demands) zugestellt worden waren.

Die Schuld war das Ende einer fremdfinanzierten Expansion: Autobahn und 18 verbundene Unternehmen – darunter der Carsharing-Dienst Shariot, Hamilton Autohub, Hamilton Autobahn und Hamilton Capital – schuldeten Gläubigern, darunter allen drei lokalen Banken, mehr als 300 Mio. S$, wovon ein Großteil aus der Erweiterung einer PHC-Flotte von rund 1.700 Fahrzeugen stammte. Tan und Rai waren Direktoren und Anteilseigner der meisten dieser Unternehmen und hatten gemeinsame und gesamtschuldnerische Bürgschaften für die Bankfazilitäten übernommen. Nachdem der Konzern im Dezember 2025 keinen Gläubigerschutz erlangte, stellten Autobahn und seine verbundenen Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit ein.

Die persönliche Insolvenz war nicht das Schlimmste. Im Januar 2026 wurden beide Direktoren wegen Urkundenfälschung angeklagt, weil sie versucht hatten, den Hyundai-Händler Komoco Motors mit gefälschten Quittungen zu betrügen, und Tan erhielt eine zusätzliche Anklage im Zusammenhang mit dem Toyota-Händler Borneo Motors. Ihnen wurde am 13. Februar Kaution in Höhe von 500.000 S$ bzw. 300.000 S$ gewährt.

Weitere Gläubiger schlossen sich der Klage von DBS an: Teck Wei Credit gab an, dass ihm 74,2 Mio. S$ geschuldet werden, und Toyota Financial Services 43,1 Mio. S$, überwiegend aus Bürgschaften für Autokredite, daneben HL Bank. Der Zusammenbruch erschütterte die PHC- und Mietwagenbranche Singapurs, die einen prominenten Akteur an Hunderte Millionen Schulden und strafrechtliche Anklagen verlor.

Über 300 Mio. S$ Schulden bei 19 Unternehmen; beide Direktoren in Konkurs wegen 114,6 Mio. S$, die allein DBS geschuldet werden; Teck Wei Credit und Toyota Financial Services werden 74,2 Mio. S$ bzw. 43,1 Mio. S$ geschuldet.

Der Konzern finanzierte eine Flottenerweiterung von rund 1.700 Fahrzeugen mit über 300 Mio. S$ Schulden, verteilt auf 18 verbundene Unternehmen, für die die beiden Direktoren persönlich unterzeichneten.

Die Struktur bot keinen Schutz: Als der Gläubigerschutz im Dezember 2025 scheiterte, stellten alle verbundenen Unternehmen – von Autobahn bis Shariot – gleichzeitig ihre Geschäftstätigkeit ein.

Bürgschaften verwandelten den Konzernzusammenbruch in persönliche Insolvenz, wobei DBS 54,8 Mio. S$ von Tan und 59,8 Mio. S$ von Rai einforderte und andere Kreditgeber weitere Beträge geltend machten.

Gefälschte Quittungen gegenüber den Händlern Komoco Motors und Borneo Motors verwandelten einen Solvenzausfall in einen Strafrechtsfall.

Wenn eine Mietflotte über persönliche Bürgschaften finanziert wird, sind Expansionsschulden persönliche Schulden: Die Direktoren verloren ihre Zahlungsfähigkeit und sehen sich nun wegen Quittungen strafrechtlichen Anklagen gegenüber.

Die Konkursbeschlüsse wurden in der Government Gazette für Rai (26. Februar) und Tan (9. April 2026) veröffentlicht, wobei Leow Quek Shiong und Seah Roh Lin von BDO Advisory zu Verwaltern beider Nachlässe bestellt wurden. Die Urkundenfälschungsanklagen gegen die beiden Direktoren blieben bei Gericht anhängig. DBS wurde von Rajah & Tann Singapore vertreten; der Fall hinterließ in der PHC-Mietwagenbranche Singapurs den Umgang mit dem Zusammenbruch eines prominenten Akteurs und Hunderten Millionen Schulden.