Autobahnの取締役ら、債務による車両拡大の末、DBSへの1億1500万Sドル超の債務で破産

シンガポールの自家用有償旅客運送（PHC）車両レンタル会社Autobahn Rent A Carの取締役2人が、DBSだけに対して合計1億1460万Sドルの債務を負い、破産を宣告された。官報によると、破産命令はSanjay Kumar Raiに対して2026年2月26日に、またTan Boon Kee（別名Roy Tan）に対して2026年4月9日に下された。DBSは2025年12月に法定請求書を送達した後、申立てを行っていた。

この債務はレバレッジ拡大の末の結果であった。Autobahnと、カーシェアリングサービスのShariot、Hamilton Autohub、Hamilton Autobahn、Hamilton Capitalを含む関連18社は、地元3銀行すべてを含む債権者に対して3億Sドル超を負っており、その多くは約1,700台のPHC車両の拡大によるものであった。TanとRaiはこれらの大半の会社の取締役かつ株主であり、銀行融資に対して連帯保証を提供していた。2025年12月にグループが債権者保護を取得できなかった後、Autobahnとその関連会社は事業を停止した。

個人破産は最悪の事態ではなかった。2026年1月、両取締役は偽造請求書で現代自動車ディーラーのKomoco Motorsを欺こうとしたとして偽造罪で起訴され、TanはトヨタディーラーのBorneo Motorsに関わる追加の罪状も受けた。彼らは2月13日にそれぞれ50万Sドルと30万Sドルの保釈を認められた。

他の債権者もDBSの申立てに加わった。Teck Wei Creditは7420万Sドル、Toyota Financial Servicesは4310万Sドルを主に車両ローンの保証について負っていると述べ、HL Bankも加わった。この破綻はシンガポールのPHC・レンタカー業界を揺るがし、業界は数億ドルの債務と刑事告発の中で著名なプレーヤーを失った。

19社にわたり3億Sドル超の債務。両取締役はDBSだけに対して1億1460万Sドルの債務で破産。Teck Wei CreditとToyota Financial Servicesはそれぞれ7420万Sドルと4310万Sドルを負っている。

グループは約1,700台の車両拡大を、18の関連会社に分散した3億Sドル超の債務で賄い、両取締役が個人的に署名していた。

その構造には逃げ場がなかった。2025年12月に債権者保護が失敗すると、AutobahnからShariotまで、すべての関連会社が一斉に事業を停止した。

保証は企業の破綻を個人破産に転換させ、DBSはTanから5480万Sドル、Raiから5980万Sドルを追及し、他の貸し手もさらに多くを主張した。

ディーラーKomoco MotorsとBorneo Motorsを狙った偽造請求書は、支払不能を刑事事件に変えた。

レンタル車両が個人保証で資金調達される場合、拡大のための債務は個人の債務である。取締役らは支払能力を失い、今や請求書をめぐる刑事告発に直面している。

破産命令は官報に掲載され、Rai（2月26日）とTan（2026年4月9日）について公表された。BDO AdvisoryのLeow Quek ShiongとSeah Roh Linが両者の財産の管財人に任命された。両取締役に対する偽造罪の訴追は裁判所に係属したままであった。DBSはRajah & Tann Singaporeが代理した。この事件により、シンガポールのPHCレンタカー業界は著名なプレーヤーの破綻と数億ドルの債務に対処することになった。